Fahrdynamik und Fahrkomfort sowie aktive Sicherheit sind kundenrelevante Fahrzeugeigenschaften, insbesondere in der Premiumklasse. Elektronische Steuergeräte eröffnen neue Möglichkeiten zur Auflösung der Zielkonflikte dieser Fahrzeugeigenschaften. Die Kombination verschiedenster Regelsysteme, jedes mit eigener Funktion, führt auf der anderen Seite zu einer hohen Komplexität des Gesamtsystems, die es zu beherrschen gilt. BMW und ITK haben ein Werkzeug geschaffen, mit dessen Hilfe dieser Herausforderung begegnet werden kann. Die hierin enthaltene Simulationsumgebung deckt alle Stationen des Fahrzeugentwicklungsprozesses ab. Verschiedene Detaillierungsgrade werden durch skalierbare Modelle und Funktionalitäten angesprochen. Die Genauigkeit und Komplexität des Modells wächst Schritt für Schritt mit den zu lösenden Aufgaben. Dieser Beitrag beschreibt, wie mit Hilfe der integrierten Simulationsumgebung für Fahrdynamik mit Regelsystemen (ISAR) eine fach- und prozessübergreifende Entwicklung der Steuergeräte ermöglicht wird. Es werden die Modelle, deren Plausibilität und Bedatungsprozesse beschrieben. Der Entwicklungsprozess der Steuergeräte wird anhand einer Anwendung am Fahrsimulator, am Hardware-in-the-Loop (HiL)-Prüfstand und der Simulation dargestellt.
Durchgängige Simulationsumgebung zur Entwicklung und Absicherung von Fahrdynamischen Regelsystemen
2006
17 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Durchgangige Simulationsumgebung zur Entwicklung und Absicherung von Fahrdynamischen Regelsystemen
British Library Conference Proceedings | 2006
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