Der zivilen Luftfahrt kommt im Zeitalter der Globalisierung eine große Bedeutung zu. Eine optimale Anbindung an die europäischen und weltweiten Zentren ist für das Binnenland Schweiz unabdingbar. In der Schweiz hat der Bundesrat mit dem Luftfahrtpolitischen Bericht 2004 eine Gesamtschau vorgenommen und mit der Neusausrichtung seiner Luftfahrtpolitik den Entwicklungen der letzten Jahre Rechnung getragen. Die schweizerische Luftfahrt ist ein Gesamtsystem mit starken nationalen und internationalen Vernetzungen. Zu den Hauptträgern des Systems gehören die Fluggesellschaften, die Flugplätze, die Flugsicherung, die Hersteller- und Ausbildungsbetriebe sowie weitere flugnahe Unternehmen. Das übergeordnete Ziel der schweizerischen Verkehrspolitik besteht in der möglichst nachhaltigen und sicheren Abwicklung des Verkehrs. Dazu sind leistungsfähige und koordinierte Verkehrsinfrastrukturen nötig, innerhalb derer die einzelnen Verkehrsträger sinnvoll verknüpft und nach ihrem komparativen Vorteilen eingesetzt werden können. Die 3 Landesflughäfen Zürich, Genf und Basel-Mulhouse sind die Hauptträger der schweizerischen Luftfahrtinfrastruktur und damit zentrale Teile des nationalen und internationalen Verkehrssystems. Der Flughafen Zürich soll auch künftig seine Rolle als Drehscheibe des Weltluftverkehrs wahrnehmen. Die Flughäfen Basel-Mulhouse und Genf sollen sich entsprechend ihrer tri- beziehungsweise binationalen Funktion auf regional erforderliche Interkontinentalflüge und auf den Europaluftverkehr ausrichten. 2006 haben in Zürich 19,2 Mio Passagiere den Flughafen benutzt, in Genf 10,0 Mio Passagiere und in Basel-Mulhouse 4,0 Mio Passagiere.
Die Luftfahrtpolitik der Schweiz
Die Volkswirtschaft, Basel ; 80 , 6 ; 12-15
2007
4 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
DataCite | 1915
|Online Contents | 2015
|Online Contents | 2014
|Online Contents | 2010
|IuD Bahn | 2008
|