Eine steigende Anzahl unterschiedlicher Motorabstimmungen steht immer kürzeren Zeiträumen bis zur Markteinführung gegenüber. Besonders bei Nutzfahrzeugen existieren viele unterschiedliche Einsatzvarianten für dieselbe Motor-Hardware. Dieser Beitrag beschreibt eine Methodik zur ganzheitlichen Untersuchung des Motorverhaltens aller Einsatzvarianten in unterschiedlichen Last-/Drehzahlbereichen mit DoE-Methoden für stationäre und dynamische Anwendungen in der AVL-Cameo-Calibration-Platform. Damit erfolgt eine maßgeschneiderte Bedatung, wodurch Leistung und Verbrauch unter Berücksichtigung von Rauch und Verbrennungsgeräusch optimiert werden. Diese basiert auf Messdaten, die in den einzelnen Maschinen im realen Einsatz erfasst werden. Im ersten Schritt wird mit AVL Cameo die bekannte Vorgehensweise bei der Bedatung des stationären Motorverhaltens in acht Betriebspunkten der wichtigsten Motorvariante durchgeführt. In den nächsten beiden Schritten werden die bestehenden Messergebnisse zur Bildung von Begrenzungskennfeldern verwendet. Somit kann ein globaler DoE-Messplan zur Vermessung der zusätzlichen Punkte für den gesamten Betriebsbereich berechnet werden. Die Punkte werden mit der 'Cameo i-Procedure online DoE screening' vermessen. Dadurch ist sichergestellt, dass die Messungen innerhalb der Betriebsgrenzen liegen, auch wenn der Messpunkt leicht außerhalb liegen würde. Im Anschluss an die Rohdatenanalyse können globale Modelle erstellt werden, die auch den Einfluss von Last und Drehzahl abbilden. Anhand des FPT-F4-Motors wird im Beitrag ein Überblick der wichtigsten Arbeitsschritte und Zwischenergebnisse gezeigt: 1. Lokale Modellbildung zur Motorabstimmung; 2. Erweiterung auf globale Modelle für Variantenapplikation; 3. Vergleich von lokalen und globalen Modellen. Um die Kundenanforderungen erfüllen zu können, ist die Betrachtung des dynamischen Verhaltens des Motors wichtig. Deshalb ist eine automatisierte Methode zur Durchführung von Prüfläufen und deren Auswertung vorteilhaft. Die transiente Kalibrierung wird erläutert. Das Potenzial dieses 'dreistufigen' Ansatzes (lokal / global / transient) wird durch die Verwendung von Cameo voll ausgeschöpft. Signifikante Verbesserungen des Kraftstoffverbrauchs, der Rauchemission und der Gesamtperformance können dadurch in mehreren Anwendungen erreicht werden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Tier-3-Motorabstimmung für unterschiedliche Fahrzeugvarianten mit globalen Modellen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 10 Bilder, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch