Die zielgerichtete Nutzung der aktiven Momentenverteilung auf die vier Antriebsräder hat in den letzten Jahren zunehmende Bedeutung erlangt, wenn es darum ging, sowohl das Fahrverhalten, als auch die Traktion zu verbessern. Der Beitrag zeigt auf, wie ein solches Torque Vectoring-System an der Hinterachse unter den Ansprüchen einer präzisen Momenteneinstellung, einer robusten Funktionsgewährleistung unter Einhaltung der Sicherheitsanforderungen, sowie einer serientauglichen Herstellbarkeit realisiert werden kann. Anhand der technischen Beschreibung des Systems und seines Aufbaus wird das Zusammenspiel der einzelnen Komponenten zur Gesamtfunktionalität aufgezeigt.
Fahrpräzision durch Torque Vectoring - das neue Achsgetriebe von ZF
2007
11 Seiten, 11 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Der neue Pruefstand fuer Achsgetriebe Geraeuschuntersuchung
Kraftfahrwesen | 1999
|Kraftfahrwesen | 2005
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