Der niederländische Eisenbahn-Infrastrukturbetreiber ProRail versucht mit dem Projekt Het Spoor Meester (Der Bahn-Meister) durch Verbesserung der Echtzeitinformation für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter die Betriebseffizienz zu steigern. Das Projekt wurde 2003 begonnen und läuft in Zusammenarbeit mit niederländischen Verkehrsunternehmen sowie Fachinstituten und Universitäten. Die Verbesserung soll nicht durch zusätzliche Automatisierung erreicht werden, sondern durch Unterstützung des Personals mit gezielten Informationen. Basis ist das Informationssystem RouteLint, das aus Serversystem, Bordgeräten für die Triebfahrzeugführer und zusätzlichen Bildschirmen für die Fahrdienstleiter besteht. Der Triebfahrzeugführer erhält Daten über die Züge vor und hinter seinem Zug. Der Fahrdienstleiter wird über Zugmassen, Zuglängen und Traktionsart der Züge informiert. Bei einer zweiwöchigen Erprobung auf der Strecke Rotterdam-Dordrecht konnten Personenzüge besser fahren und andere Züge weniger behindern, Güterzüge fuhren zügiger und wurden weniger oft ungeplant überholt. Insgesamt wird eine landesweite Verbesserung der 3-min-Pünktlichkeit um 1 bis 2 % (gegenwärtig 86 %) erwartet. Beim Energieverbrauch wird mit Einsparungen von 3 bis 5 % gerechnet. Sicherheitsrisiken durch Ablenkung der Fahrzeugführer werden nicht gesehen, da weiterhin die Streckensignale und das automatische Zugbeeinflussungssystem die sicherheitsrelevanten Informationsmittel sind. Ab April 2007 wurde auf einem 400 km Streckennetz mit einem 14 Wochen Nulltest (ohne RouteLint) begonnen. Ab Januar 2008 wird das System vier Monate lang auf der selben Strecke getestet.
Bessere Echtzeitinformationen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter
Improved real-time information for drivers and controllers
Der Eisenbahningenieur ; 58 , 6 ; 73-79
2007
7 Seiten, 9 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bessere Echtzeitinformationen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter
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