Die Stabilität und Steuerbarkeit eines Kraftfahrzeuges sind Eigenschaften, die seine gefahrlose Bewegung bei der Erfüllung von Transportaufgaben charakterisieren. Hierbei stellt die Steuerbarkeit die Fähigkeit des Kraftfahrzeuges dar, die durch den Lenkmechanismus vorgegebene Bewegungsbahn und deren Korrekturzustände einzuhalten. Auf die Steuerbarkeit wirken viele äußere und innere Faktoren: Masse-, geometrische, elastische und Dämpfungseigenschaften der Maschine, Straßenbedingungen und andere. Am wesentlichsten und vorrangigsten sind jedoch die Stabilität und Bestimmtheit der kinematischen Verbindung zwischen dem Lenkrad und den gelenkten Rädern. Wichtig ist daher die Kenntnis, was diese Bestimmtheit der gegebenen Verbindung stört und zu seitlichen Verschiebungen und Kursabweichungen des Kraftfahrzeuges führt. Der Hauptparameter für die Bewertung der Kopplung zwischen den Winkeldrehungen des Lenkrades thetaL und der gelenkten Räder theta ist das Übersetzungsverhältnis i der Lenkung. Dies ist die erste Art der Unbestimmtheit. Die zweite Art ist die Elastizität, die durch das Verhältnis der Drehmomente am Lenkrad und an den gelenkten Rädern bestimmt wird. Bei der Entwicklung eines neuen Kraftfahrzeugmodells, das für den Nutzer aus der Sicht der Annäherung des Verhältnisses thetaL/theta an den theoretisch möglichen Idealwert interessant ist, müssen alle Arten der Unbestimmtheit berücksichtigt und das Lenkungsspiel um eine Größenordnung verringert werden.


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    Titel :

    Bewegungsbahnverfälschungen eines Kraftfahrzeuges, bedingt durch die Unbestimmtheit der Kopplungen mit der Lenkung


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Chodes, I.V. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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