Der Anteil der Bahn an der gesamten Gütertransportleistung liegt in Deutschland über dem EU- Durchschnitt. Bis zu 90 % des Güterumschlags der Bahn werden über Gleisanschlüsse zu Privatgeländen abgewickelt. Sie spielen deshalb eine sehr wichtige Rolle als Infrastrukturelement in den Lieferketten der Industrie. Aus diesem Grund ist das Interesse an Privatanschlüssen wieder gestiegen, so dass die Bundesregierung jetzt Fördermaßnahmen eingeleitet hat. In diesem Beitrag werden die damit verbundenen Aspekte für die Investitionsentscheidungen in drei Kapiteln untersucht: Gleisanschluss( Vor- und Nachteile; Entwicklung der Zahlen von Gleisanschlüssen bis in die Gegenwart); öffentliche Förderprogramme (Förderprogramme einzelner Bundesländer; Bundesförderung; Weg zum Gleisanschluss und Leitfaden für die öffentliche Förderung; Erfahrungen aus Österreich und der Schweiz); Erfolge von Förderprogrammen und weiteres Entwicklungspotenzial (Beispiele för Erfolge; Umfeldfaktoren Politik, Verkehrsmarkt, Infrastruktur/Technologie, Wirtrschaftlichkeit, Umwelt). Die Abbildungen sind Grafiken, die numerische oder systemare Aussagen des Textes zusammenfassend verdeutlichen.
Gleisanschlusslogistik. Bewertung künftiger Entwicklung auf Grund der Gleisanschlussförderrichtlinie
Logistics of railway sidings
Internationales Verkehrswesen ; 59 , 3 ; 90-94
2007
5 Seiten, 6 Bilder, 17 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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