Am Beispiel der Vollräder wird aufgezeigt, wie die praktische Umsetzung der Vorgaben der europäischen Normung bei der Deutsche Bahn AG als Betreiber im Zusammenspiel mit Konstrukteur, Hersteller und Aufsichtsbehörde erfolgt. Die generellen Vorgaben zur mechanischen und thermomechanischen Dimensionierung der Räder, zu den geometrischen Anforderungen und zum akustischen Verhalten sind in der EN 13 979-1 und dem Anwendungsdokument UIC 510-5 beschrieben. Für den Nachweis der Beurteilung der mechanischen Dimensionierung ist für den Radsteg bei Einhaltung der Entscheidungskriterien der zulässigen Spannung eine Berechnung ausreichend. Werden bei der Berechnung die zulässigen Spannungen überschritten, ist ein Prüfstandsversuch erforderlich. Der Nachweis der thermomechanischen Dimensionierung muss für laufflächengebremste Vollräder durch Versuche erbracht werden. Im ersten Schritt erfolgt der so genannte 'Eigenspannungsversuch' auf dem Bremsenprüfstand. Dem folgen ein Bruchversuch auf dem Prüfstand und ein Bremsversuch auf der Strecke. Der Übergang von einer Stufe zur nächsten ist abhängig von den Ergebnissen der jeweils absolvierten Stufe. Die Überprüfung der geometrischen Anforderungen erfolgt auf Basis der Radzeichnung und ist von dem vorgesehenen Einsatzfall abhängig. Die Bewertung des akustischen Verhaltens eines Rades hängt in hohem Maße von verschiedenen Parametern ab, die nicht direkt durch die Konstruktion des Rades bestimmt werden. Die Überprüfung des akustischen Verhaltens kann durch vergleichende Betrachtungen mit vorhandenen Konstruktionen, durch Simulationsrechnungen mit ergänzenden experimentellen Modalanalysen oder durch Streckenversuche erfolgen. Durch die Herstellerbezogene Produktqualifikation (HPQ) wird ein Hersteller für die Fertigung von Produkten qualifiziert, welche bereits konstruktiv beschrieben und nachgewiesen sind. Durch das Verfahren der HPQ wird nachgewiesen, das der Hersteller die Anforderungen für die Herstellung von Rädern für europäische Einsatzbedingungen erfüllen kann und in der Lage ist, Vollräder entsprechen den Vorgaben der europäischen Normung und den Anforderungen der DB AG zu liefern.
Technische Anforderungen an Vollräder und die Qualifikation der Hersteller
2006
4 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
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