Gegenüber konventionellen Kraftfahrzeugen bieten Hybridfahrzeuge mit ihrem zusätzlichen elektromotorischen Antrieb und der Batterie als reversiblem Energiespeicher die Möglichkeit, durch einen geeigneten Betrieb des Gesamtsystems den Kraftstoffverbrauch zu senken. Doch wie muss eine Antriebsregelung beschaffen sein, welche die zusätzlichen Freiheitsgrade eines Hybridantriebs zur Realisierung dieses Einsparpotenzials ausnutzt? Eine mögliche Antwort auf diese Frage liefert die Prädiktive Antriebsregelung (PAR), die Gegenstand dieser Arbeit ist. Die PAR nutzt Telematikinformationen zur Prädiktion zukünftiger Fahrsituationen. Auf Basis dieser Vorausschau werden kraftstoffoptimale Steuergrößen für den Fahrzeugantrieb berechnet. Der Schwerpunkt dieser Arbeit liegt auf der Beschreibung der Umsetzung der PAR, wobei insbesondere die mathematische Modellbildung, die Prädiktion vorausliegender Fahrzustände sowie der Optimierungsalgorithmus erläutert werden. Die Ergebnisse aus Simulationen und aus Versuchsfahrten belegen die Funktionstauglichkeit der PAR und zeigen auf, welche Vorteile durch eine prädiktive Regelung erzielbar sind.
Prädiktive Antriebsregelung zum energieoptimalen Betrieb von Hybridfahrzeugen
2006
178 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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