Auf Basis eines 1.6-l-Serien-Ottomotors mit Kompressoraufladung wurde von Magna Steyr ein Konzeptfahrzeug mit Antriebssystem für den monovalenten Betrieb mit Erdgas konzipiert. Die Umsetzung der Vision Mila (Magna Innovative Lightweight Auto) zeigt ein Fahrzeug mit sehr guter Fahrdynamik und mit sportivem Charakter. Zur Erzielung hoher Individualität wurde das Konzept eines Einsitzers gewählt. Als Leichtbau ausgeführt, wurde es flexibel gestaltet, sodass alternativ unterschiedliche Motorisierungen, Achssysteme und auch eine Zweisitzerversion ausgeführt werden können. Die modulare Basis des Fahrzeugs bildet ein Aluminium-Spaceframe. Für die Außenteile wurden faserverstärkte Teile aus Kunststoff gewählt. Der Motor für das Konzeptfahrzeug basiert auf einem 1.6-l-Serien-Ottomotor mit mechanischer Kompressoraufladung. Im Beitrag werden ausführlich Fahrwerkleichtbau und kinematische Eigenschaften, Karosserieleichtbau (Modularität, Crashverhalten, Steifigkeit, Materialien), Tanksystem Leichtbau. Ebenso wird das neue Erdgas-Management-System erläutert. Hierbei wird insbesondere auf Druckspeichertanks und die Ventiltechnologie, Erhöhung des Speicherdrucks eingegangen. Das Achskonzept wird beschrieben. Mila zeigt mit dem monovalenten Erdgasantrieb sehr gute Fahrleistungen und lässt sich in Hinblick auf eine Serienproduktion in seiner Effizienz noch weiter steigern. Unterstützend dazu werden vom Hersteller auf Erdgas optimierte Motorenkonzepte benötigt, die eine optimale Ausnutzung des Erdgastreibstoffes ermöglichen. Eine Möglichkeit ist die Hubraumreduktion (Downsizing) am Motor bei gleichzeitiger Leistungssteigerung und Wirkungsgradverbesserung.
Systembetrachtungen zum Erdgas-Konzeptfahrzeug Mila
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 109 , 1 ; 46-52
2007
7 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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