Herausragende Motivation für die Entwicklung neuer Fahrzeugstrukturen ist neben der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs die Verringerung klimawirksamer Emissionen. Dies adressiert u.a die Reduzierung der Fahrzeugmasse und damit die verschiedenen Strategien zum Leichtbau. Anhand verschiedener Leichtbauarten werden die technisch relevanten Kriterien für Bauweisen und Werkstoffkonzepte herausgearbeitet. Im Mittelpunkt steht dabei die Synthese von Bauweisen- und Werkstoffentwicklung mit dem Ziel eines Multi-Material-Designs. Modularisierung ist ein wirtschaftlicher Ansatz, um die Diversifizierung der Fahrzeugkonzepte zu gestalten und effektiv umzusetzen. Infolge Hybrid- und später Brennstoffzellen-Antrieb werden die Voraussetzungen der Fahrzeugkonzepte in Zukunft weiter zunehmen. Auch steht die Modularisierung dem Bestreben nach einer hohen Integrationsdichte teilweise entgegen. Das modulare Leichtbaukonzept des DLR verfolgt das Ziel, Antriebsstrangevolutionen skalierbar und wirtschaftlich zu gestalten und dabei die Konzeptflexibilität zu erhalten oder fallweise sogar zu erhöhen. Diese Ansätze führen zur Strategie 'Hybrid3'. Hierbei werden nicht nur unterschiedliche Werkstoffe und verschiedene Bauweisen aufeinander abgestimmt, sondern auch die Integration funktionaler Effekte berücksichtigt. Dies bedeutet z.B dünnwandige Strukturbauteile in ihrem Schwingungs- oder akustischen Verhalten mit strukturintegrierten, aktiven Materialien optimal zu gestalten. Weitere Beispiele für den Ansatz mit 'Hybrid3'-Effekten könnten schaltbare Oberflächen oder integrierte Energiewandlung sein. Die verschiedenen Entwicklungsrichtungen werden abschließend in einer Roadmap dargestellt und anhand zukunftsweisender Beispiele aus dem Fahrzeugbau diskutiert.
Neue Werkstoff- und Bauweisenkonzepte für den Fahrzeugbau
New material and design concepts for automobile construction
2006
8 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Der Werkstoff Stahl im Fahrzeugbau
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Im Brennpunkt: der Werkstoff Stahl im Fahrzeugbau
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Wälzlagerstahl als Werkstoff für Sicherheitsbauteile im Fahrzeugbau
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|Neue Klebeverfahren im Fahrzeugbau
Kraftfahrwesen | 2001