Die Makino Aerospace Group, Teil der Makino Europe, Hamburg, (DE), hat technisch-wirtschaftliche Kompetenz auf den für die Luftfahrtbranche relevanten Fertigungsbereichen horizontale Fünfachs-Zerspanung, multifunktionale Bearbeitung inklusive Schleifen sowie Erodiertechnologie. Das Angebot der Gruppe umfasst neben Consulting und Prozessentwicklung auch die Maschinerie sowie Support. Die Ruag Aerospace, Emmen, (CH), hat sich für das Bearbeitungszentrum >MAG3< von Makino entschieden. Die geometrisch komplexen Teile werden in fünfachsiger Bearbeitung aus dem Vollen gefräst. Der Zerspanungsanteil beträgt bis zu 95 %. Die Endprodukte haben dünne Wandstärken und Rippenstrukturen. Außen- und Innenkonturen sind teilweise Freiformen. Die kleine Bauweise und die Spindeltechnologie sind wichtige Merkmale der MAG 3. Eine Zylinderrollenlagerung mit einem Innendurchmesser von 75 mm verleiht der Spindel eine hohe radiale Steifigkeit. Die installierte Antriebsleistung beträgt 80 kW. Mit 33000 min-1 ist Hochgeschwindigkeitsbearbeitung praktizierbar. Für die Umsetzung dieser Lagerkonstruktion wurde die patentierte Makino-Kühltechnik genutzt. Eine HSK-F63 -Schnittstelle gewährleistet als Werkzeugaufnahme die hohe maximale Drehzahl und die erforderliche dynamische Steifigkeit. Die Schwinggeschwindigkeit wird auf < 1 mm/s eingestellt. Ein Spindel-Monitoringsystem überwacht alle Vorgänge an der Spindel in Bezug auf Leistung und Drehzahl, bis hin zu Temperatur und Schwingungen. Die A- und C-Achse sind im Gabelkopf untergebracht. Die A-Achse hat dabei einen Schwenkwinkel von +/-110 Grad, die C-Achse ist frei drehbar ausgeführt. Die Achsen werden mit einer Winkelgeschwindigkeit von 120 Grad/s und einer Beschleunigung von 12 RAD/s2 bewegt. Mithilfe eines Postprozessors und eines leistungsfähigen Programmiersystems ist eine frei drehende C-Achse vorausschauend in Kombination mit der A-Achse steuerbar. Zur Vermeidung von Kollision hat Makino ein >Spindle-Anti-Damage-System< entwickelt. Das Werkzeugmagazin ist als Scheibe ausgeführt und hat 60 Plätze im Standard. Ein 2. Scheibenmagazin kann die Kapazität verdoppeln. Der Werkzeugwechsel erfolgt über einen Doppelgreifer-Mechanismus. Eine Palettenwechseleinrichtung trägt zum hauptzeitparallelen Rüsten bei. Die Erweiterung lässt sich über ein Palettenspeichersystem realisieren. Dieses System lässt sich zu einem kompletten flexiblen Fertigungssystem mit mehreren Maschinen ausbauen. Maschinen-Nutzungsgrade >90 % sind erreichbar.
Lösungen für Struktur- und Turbinenbauteile
SMM Schweizer Maschinenmarkt ; 107 , 23 ; 150-157
2006
5 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Zerstoerungsfreie Pruefung keramischer Motoren- und Turbinenbauteile
Tema Archiv | 1985
|IuD Bahn | 2005
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