Der Entwurf von Führungsmechanismen für Landeklappen ist ein wesentlicher Prozess für den gesamten Flugzeugentwurf, an dem verschiedene Disziplinen des Flugzeugbaus beteiligt sind. Das Ergebnis der aerodynamischen Vorentwicklung gibt die Landeklappen- und Flügelhinterkantengeometrie sowie die einzuhaltenden Klappenstellungen vor. Einfache Typen von Führungsmechanismen mit wenigen (meist drei) exakt zu erfüllenden Klappenstellungen lassen sich oft mit geschlossenen analytischen oder geometrischen Verfahren synthetisieren. Für neuartige Hochauftriebssysteme, die mit komplexen Führungsmechanismen beispielsweise ein kontinuierliches Positionieren der Klappen oder eine variable Wölbung des Flügels ermöglichen sollen, existieren keine geschlossenen Syntheseverfahren. Die vorliegende Arbeit beschreibt eine Methode zur Synthese von Mechanismen in Hochauftriebssystemen von Transportflugzeugen unter Nutzung von Optimierungsverfahren. Der Grad der Komplexität kann unterschiedlich sein, wobei die Komplexität des Mechanismus von den Führungsanforderungen (Klappenstellungen, Überdeckungsgrad) abhängig ist. Die vorgeschlagene Methode unterteilt den Syntheseprozess in den Entwurf, die Analyse sowie die Bewertung und Auswahl. Zur Demonstration des bisherigen Entwicklungsprozesses von Mechanismen in Kombination mit deterministischen Syntheseverfahren wird die Entwicklung eines Führungsgetriebes auf der Basis einer Schubkurbel mit Hilfe des Burmester-Verfahrens angeführt. Das Synthesewerkzeug TEFLAMES (Trailing-Edge Flap Mechanism Synthesis) kann als ein typisches Beispiel für ein CAE-Werkzeug angesehen werden. Mit einer räumlichen Betrachtungsweise ist der geschlossene Entwurf eines vollständigen Klappenantriebssystems möglich.


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    Titel :

    Eine Methode zum mehrkriteriellen Entwurf der Führungsmechanismen in Hochauftriebssystemen von Transportflugzeugen


    Beteiligte:
    Holert, Ben (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    157 Seiten, Bilder, Tabellen, 142 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Eine Methode zum mehrkriteriellen Entwurf der Führungsmechanismen in Hochauftriebssystemen von Transportflugzeugen

    Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Flugzeug-Systemtechnik | SLUB | 2006


    Eine Methode zum mehrkriteriellen Entwurf der Führungsmechanismen in Hochauftriebssystemen von Transportflugzeugen

    Holert, Ben / Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Flugzeug-Systemtechnik | TIBKAT | 2006



    Methodik zum wissensbasierten Entwurf der Antriebssysteme von Hochauftriebssystemen

    Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Flugzeug-Systemtechnik | SLUB | 2012


    Methodik zum wissensbasierten Entwurf der Antriebssysteme von Hochauftriebssystemen

    Pfennig, Malte / Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Flugzeug-Systemtechnik | TIBKAT | 2012