Die Entwicklung moderner Kraftfahrzeuge ist auch im Bereich Fahrzeugsicherheit durch stetig wachsende Anforderungen gekennzeichnet. Diese ergeben sich unter anderem aus zusätzlichen gesetzlichen Anforderungen im Bereich Fußgängerschutz und Insassenschutz, aber auch aus Verbrauchertests, Versicherungseinstufungstests sowie herstellereigenen Anforderungen. Nachdem Verbraucherschutzorganisationen schon seit einigen Jahren Bewertungen des Fußgängerschutzes von neuen Fahrzeugen durchführten, wurde seit dem 1. Oktober 2005 die Typgenehmigung in Europa um Fußgängerschutztests erweitert. Zur Erfüllung der gesetzlichen Anforderungen und auch zum Erreichen einer guten Bewertung in den Verbrauchertests sind dabei wesentliche konzeptionelle Veränderungen am Vorderwagen von Kraftfahrzeugen erforderlich. Eines der hierfür neu entwickelten Bauteile ist der so genannte Lower Bumper Stiffener. Um die geforderten kurzen Entwicklungszeiten realisieren zu können, wurde ein wesentlicher Anteil der Entwicklung durch numerische Simulationen abgedeckt. Da wichtige Entwicklungsentscheidungen auf Simulationsrechnungen basieren, ist hohes Vertrauen in die Simulationsergebnisse erforderlich. Hierbei ist die Qualität der Beschreibung der Materialeigenschaften von zentraler Bedeutung. Für das im Lower Bumper Stiffener eingesetzte Material wurde vom Entwicklungspartner BASF eigens ein Materialmodell entwickelt, was die Materialeigenschaften für kurzzeitdynamische Berechnungen wiedergibt. Das Bauteilkonzept war unter Berücksichtigung vieler Randbedingungen zu entwickeln. So war der verfügbare Bauraum optimal auszunutzen, die Anforderungen an den Leg Impact mit der des Versicherungseinstufungstests abzustimmen, sowie das Werkzeugkonzept so zu gestalten, dass die Materialeigenschaften (Faserorientierung) optimal ausgenutzt werden. Von großer Bedeutung war ebenfalls eine möglichst exakte Abbildung des Materialversagens. Dadurch konnte das Verhalten des thermoplastischen Lower Bumper Stiffeners so entwickelt werden, dass für den Fußgängerschutz-Lastfall kein Versagen auftritt, hingegen beim Versicherungseinstufungstest durch gezieltes Versagen eine Beschädigung des Vorderrahmens verhindert wird.


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    Titel :

    Entwicklung eines thermoplastischen Lower Bumper Stiffeners für den Fußgängerschutz


    Beteiligte:
    Frik, Steffen (Autor:in) / Erzgräber, Matthias (Autor:in) / Wüst, Andreas (Autor:in) / Glaser, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 15 Bilder, 7 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Entwicklung eines thermoplastischen Lower Bumper Stiffeners fuer den Fussgaengerschutz

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