Neben dem Lackieren oder In-Mold-Farbgeben für Karosserie-Kunststoffaußenteile werden schon seit Jahren mehrschichtige Laminatsysteme als Beschichtungsmöglichkeit angeboten. Diese dünnen Laminatsysteme (Dry-Paint-Film) bestehen aus einer Deckschicht (durchsichtiges, witterungsbeständiges Polymer), einer farbigen Schicht und einer Haftschicht (Verbindung zu einer Trägerschicht, die das Material für das Spritzgießen handhabbar macht). Eine weitere Verfahrensvariante ist das 'In-Color-Thick-Sheet-Thermoforming', wobei die Folie zu einer dickeren Schicht laminiert wird und daraus durch Thermoforming das Karosserieteil erzeugt wird. Bisher wird nur Fluorex-Folie vom Unternehmen Soliant so verwendet. Ein Foliensystem kann auch durch Coextrudieren hergestellt werden (in einem Schritt Klarschicht-, Farbschicht- und Trägerschichtmaterial verarbeitet). Neben Soliant sind weitere Anbieter: Avery Dennison mit 'Avloy' (nur dünnes In-Mold-Film-Material), die deutsche Firma Kurz mit einem speziellen Verfahren, das vor allem für flache Teile geeignet ist, DNP America mit IMF-Folien für den japanischen Markt, GE mit 'Lexan SLX' (Einsatz z. B. beim Opel Zafira und Smart) und Senoplast mit 'Senotop' und 'Senosan'. Ob sich die Laminatverfahren gegenüber dem Lackieren durchsetzen werden, hängt neben den erzielten Gebrauchseigenschaften vor allem von den Verfahrenskosten ab. Ein Anwendungsschub wären das Erzeugen von Chromeffekten mittels Foliensystemen, woran gearbeitet wird, die Wiederverwendbarkeit der Anbauteile oder eine Montage ohne Lackierlinie.


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    Titel :

    New options for exterior color


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Finishing Today ; 82 , 9 ; 24-32


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 11 Bilder, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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