Bill Ford, der Urenkel des Automobilpioniers Henry Ford, steht mit seinem Unternehmen am Abgrund. Seit er 2001 den Chefsessel übernahm, ist der Umsatz auf dem Heimatmarkt um 5 Milliarden Dollar und das Vorsteuerergebnis um 4 Milliarden Dollar geschrumpft. Riesige Pensionslasten und Gesundheitskosten belasten das Ergebnis. Der Absatz im Heimatmarkt fällt ins Bodenlose, im Juli verkaufte Ford 34 % weniger Autos als ein Jahr zuvor, die Verluste häuften sich im zweiten Quartal auf 254 Millionen Dollar, obwohl die Marke Ford in Europa rund 105 Millionen Dollar Gewinn ablieferte. Das weitgehend autarke Europa-Management hat schon vor Jahren erfolgreich begonnen, Kapazitäten und Arbeitsplätze zu reduzieren, neue der aktuellen Marktenwicklung entsprechende Modelle wurden entwickelt, die Produktion flexibilisiert und gestrafft. Europa gilt inzwischen als Blaupause für die USA. Zwar präsentierten Anfang des Jahres die Amerikaner ihren Sanierungsplan 'Way Forward', der die Schließung von 14 Werken und den Wegfall von bis zu 30000 Stellen bis 2012 vorsieht. Doch nach einem verschärften Plan stehen nun Teile der Finanzsparte Ford Motor Credit zum Verkauf, die Marke Mercure könnte eingestellt werden, die Marke Lincoln verkauft werden. Auch Teile der Premier Automotive Group, zu der Jaguar, Land Rover, Volvo und Aston Martin gehören, stehen zur Disposition. Vieles von dem hätte verhindert werden können, wenn Ford USA frühzeitig nach Europa geschaut hätte. Immerhin hat die Eingreiftruppe, die den Konzern in den USA auf Vordermann bringen soll, sich den europäischen Sanierungsplan genau angeschaut.


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    Titel :

    Auf tönernen Füßen. Ford


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Wirtschaftswoche ; 36 ; 76-80


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 6 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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