Die zurzeit geltenden Grenzwerte für PM10 können an vielen hoch belasteten Straßen der Ballungsräume Deutschlands nicht eingehalten werden. Rußfilter, zeitlich und räumlich begrenzte oder auf Fahrzeugklassen bezogene Fahrverbote, Geschwindigkeitsbeschränkungen und andere Maßnahmen sollen daher zu einer substantiellen Verringerung der Schadstoffbelastung führen. Im Beitrag wird die Wirkung der Minderungsmaßnahmen im Vergleich zu den meteorologisch bedingten Schwankungen der Schadstoffimmissionen anhand umfangreicher Auswertungen von Datensätzen des Bundeslandes Baden-Württemberg untersucht. Mit den Methoden des Datenscreenings kann gezeigt werden, dass im Gegensatz zu den NO(x)-Immissionen die PM10-Belastung im Wesentlichen durch die Meteorologie bestimmt wird. Damit ist auch die Standortcharakteristik, d.h. das lokale Austauschverhalten der Luft, die Depositionsbedingungen für die Feinstaubpartikeln und die Wiederaufwirbelung, von besonderer Bedeutung für die Interpretation der gemessenen PM10-Konzentrationen. Während die Stickoxidimmissionen durch lokale verkehrsbeschränkende Maßnahmen erheblich reduziert werden können, ist das Minderungspotenzial bezüglich der Feinstaubkonzentrationen eher gering. Eine dominierende Auswirkung auf die PM10-Immissionskonzentration haben Niederschlagereignisse, wobei weniger die Intensität als vielmehr die Dauer des Ereignisses von Bedeutung ist. Die Austauschbedingungen und die Durchmischung der bodennahen Atmosphäre beeinflussen ebenfalls die Höhe der Immissionen stark.
Reduktionspotenziale verkehrsbeschränkender Maßnahmen in Bezug zu meteorologisch bedingten Schwankungen der PM10- und NO(x)-Immissionen
Potential reduction of PM10 and NO(x) immissions through traffic restrictions in comparison to variations caused by meteorological conditions
Gefahrstoffe, Reinhaltung der Luft. Air Quality Control ; 66 , 7/8 ; 326-334
2006
9 Seiten, 20 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Feinstaub , Straße (Verkehr) , Einflussfaktor , Meteorologie , Niederschlag (Atmosphäre) , Regen , Schadstoffbelastung , Schadstoffkonzentration , Immission , Immissionskonzentration , Stickoxid , Staubkonzentration , Verminderung , Emissionsminderung , Verkehrsablauf , Wetter (Atmosphäre) , Wind (Meteorologie)
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