Der Bericht beschreibt zunächst die Dynamik von Radsätzen anhand einer Vielzahl von Eigenschwingungen und diskutiert die akustischen Auswirkungen dieser gekoppelten Schwingungen von Welle und Rad. Ein weiterer Abschnitt geht auf die Schwingungsanregung im Betrieb ein, die durch Rollkontaktstörungen beim Abrollen des Rades auf der Schiene hervorgerufen werden. Es wird eine Prototypentwicklung eines strukturoptimierten Radsatzes vorgestellt, mit der versucht wird, Resonanzen mit den Eigenformen im Betriebsbereich zu vermeiden. Dazu wird der Bereich zwischen Radkranz und Radnabe parametrisiert, mit bekannten Optimierungsalgorithmen variiert und entsprechende Ergebnisse zum resonanzfreien Betriebsbereich und zur akustischen Abstrahlung vorgestellt.
Strukturoptimierung von Eisenbahn-Radsätzen nach schwingungs- und schalltechnischen Kriterien
2006
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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