Bei der DaimlerChrysler AG in Sindelfingen werden in der Wasserlacklinie 5 sowohl in der Basislack- und Klarlack-Innenlackierung als auch beim zweiten Basislackauftrag außen ausschließlich ESTA-Hochrotationszerstäuber eingesetzt. Im Beitrag wird über die Erprobung der Detaillackierung berichtet. Die Vereinheitlichung der Zerstäuber erbrachte eine bessere Auslastung der Roboter. Weitere Vorteile sind die Vereinfachung der Bahnprogrammierung, höhere Schichtdicken bei gleicher Taktzeit und eine Reduzierung der Taktzeit im Falzbereich sowie des Lackverbrauchs. Für den Falzbereich erwiesen sich Zerstäuber mit Direktaufladung und einer Lenkluftführung für die Bündelung des Sprühstrahls auf kleine Geometrien als geeignet. In Betriebsversuchen in der Serienproduktion mussten noch solche Fragen geklärt werden wie die Verschmutzung und Reinigung der Zerstäuber, die Potenzialtrennung im Basislack und die Lackierung von Problemzonen. Die bisherigen Erfahrungen zeigen, dass sich mit ESTA-Hochrotationszerstäubern eine bessere Lackierqualität bei gleicher Taktzeit und Lackeinsparungen von etwa 10 % erreichen lassen. Problematisch bleibt die Zerstäuber- und Kabinenverschmutzung. Hier soll eine Verbesserung durch Brush- und Bahnoptimierung sowie durch Weiterentwicklung der Applikationstechnik eintreten. (Englische Übersetzung des Dokuments S. 378-391)


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    Titel :

    Detaillackierung mit ESTA-Hochrotationszerstäuben. Chancen und Risiken


    Weitere Titelangaben:

    Coating of cut-in areas with bell. Chances and risks


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 1 Bild



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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