Im Rahmen des Projektes OKOFEH sollte die prinzipielle Möglichkeit geprüft werden, Fahrzeuge ohne Emissionen an ihrem Einsatzort zu betreiben. Für die elektrische Energieversorgung solcher Fahrzeuge gibt es verschiedene Entwicklungsrichtungen: 1. Einsatz neuer Batteriesysteme (Nickel-Metallhydrid, Lithiumion) mit erheblich größeren Energiedichten. 2. Lokale Nutzung der Emissionsfreiheit durch den Einsatz von Elektro-Hybridkonzepten. 3. Einsatz von Brennstoffzellen (Methanol oder Wasserstoff) in Straßenfahrzeugen zur Eliminierung des Reichweitenproblems von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen. 4. Optimierung des Wirkungsgrades und der Kosten des zu verwendenden Elektroantriebes, um den Gesamtverbrauch zu senken und das Reichweitenproblem zu minimieren. Im Projekt OKOFEH wurde die Möglichkeit untersucht, die SR-Technologie und die TF-Technologie in einem Elektro-PKW anzuwenden. Für beide Technologien ergaben sich jedoch unerwartete technische Probleme. Bei der SR-Technologie machte das Antriebssystem in einigen Drehzahlbereichen starke Geräusche. Einem Einbau in ein Fahrzeug hätte außer dem zu hohen Geräuschpegel nichts im Wege gestanden: Größe und Abmessungen von Motor und Umrichter entsprachen den gemachten Vorgaben. Bei der TF-Technologie war es nicht möglich, einen Antrieb entsprechend den Lastenheftvorgaben des Automobilherstellers aufzubauen. Es kann geschlussfolgert werden, dass die beiden genannten Technologien zum heutigen Zeitpunkt und in naher Zukunft für Elektrostraßenfahrzeuge im PKW-Bereich nicht einsetzbar sind.


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    Titel :

    OKOFEH. Optimierte Komponenten für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Abschlußbericht


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    129 Seiten, Bilder, Tabellen, 41 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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