Die europäische Altautoverordnung ELV lässt nur noch Blei in Verbindungsmitteln, Batterien und in Glas und Keramik in gebundener Form zu. Blei in anderen Komponenten der Fahrzeugelektrik und -elektronik wie Steckern und Kabelisolationen musste bereits eliminiert werden. In den letzten Jahren wurden zahlreiche Förderprojekte auf nationaler und internationaler Ebene durchgeführt, um den Bleifreiumstieg sichererer zu gestalten, wobei sowohl die große Anwendungsbreite der heutigen bleihaltigen Löttechnik als auch das Feldverhalten in der Automobilindustrie und anderen Industriezweigen nicht nachgestellt werden konnten. Der Industriearbeitskreis 'bleifreie Automobilelektronik' führte eine Grundsatzuntersuchung zur Zuverlässigkeit bleifreier Lötverbindungen durch, wobei deutlich wurde, dass im Hochtemperaturbereich das Zuverlässigkeitsverhalten stark bauteilabhängig ist. Im Jahr 2005 wurde eine Untersuchungsstufe gestartet, die das reale Feldverhalten bleifreier Baugruppen bewerten soll. Wichtige Randbedingungen für bleifreie Kfz-Elektronik sind: erhöhte Wärmebelastung und damit höhere Lötwärmebeständigkeit, stärkere Temperaturdifferenzen auf dem Board während des Lötprozesses, gute Benetzbarkeit und geringe thermische Masse der Lötkomponenten sicherstellen. Folgende prozess- und ausrüstungstechnische Konsequenzen ergeben sich: - Reflowofentechnik mit bestmöglicher Wärmeübertragung, - zunehmender Einsatz von Mittenunterstützungen im Reflowofen, - Stickstoffeinsatz zur Kompensation der allgemeinen Bleifrei-Benetzungsschwächen, Sn-resistente Werkstoffe für Anlagenteile, - nur noch bedingter Einsatz von Hubtauch- oder Stempellötanlagen. Die momentan ablaufenden Bauteilumstellungen lassen sich in zwei Schweregrade aufteilen: Bauteilanschluss-Metallisierung und bei Green Packages zusätzliche Änderung des Packages oder Bautelinneren. Bei Hella werden seit 1994 Bleifrei-Bauteile eingesetzt. Die Feldzuverlässigkeit bleifrei gelöteter Elektroniken wurde untersucht und typische Laborbelastungen gegenüber gestellt. Dabei konnten Ergebnisse aus umfangreichen Bleifrei-Laboruntersuchungen mit Felddaten bestätigt und teilweise korreliert werden.
Bleifreie Automobilelektronik: Status, Trends und erste Erfahrungen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 108 , Sh: System Partner ; 48-52
2006
5 Seiten, 6 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bleifreie Automobilelektronik : Status, Trends und erste Erfahrungen
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