Die Reduzierung des Straßenverkehrslärms hat in ganz Europa hohe Priorität. Einen wichtigen Beitrag dazu leisten Lärm mindernde Strassendecken. Sie dämpfen den Abrolllärm, der beim Kontakt der Reifen mit der Fahrbahnoberfläche entsteht. Die wichtigsten Einflussgrößen für die Entstehung oder Verminderung von Abrolllärm sind die Oberflächenrauheit (positive oder negative Textur), die Korngröße und der Hohlraumgehalt. Die Ursache der Abrollgeräusche ist die Luft, die zunächst komprimiert und durch die Abrollbewegung des Reifens auf der Strasse wieder freigesetzt wird. Die Lärmminderung ist heute zum Hauptmotor der Entwicklung offenporiger Straßenbeläge geworden. Offenporiger Asphalt ist gekennzeichnet durch einen von der Ausfallkörnung bestimmten hohen Hohlraumgehalt und einen dicken Bindemittelfilm. Die Luft verteilt sich beim Abrollen des Reifens in die Hohlräume. Ein höherer Hohlraumgehalt bringt niedrigere Geräuschwerte. Offenporiger Asphalt ist aber anfälliger für die Alterung durch UV-Einstrahlung und die Einwirkung von Taumitteln sowie für die Verschmutzung durch Staub oder Reifenabrieb. Ein höherer Hohlraumgehalt reduziert auch die Fähigkeit, hohe Kräfte und Lasten aufzunehmen und zu verteilen. Deshalb entscheiden die Qualität sowie die Kohäsions- und Adhäsionseigenschaften des Bindemittels über die Standfestigkeit des Belags und die Aufrechterhaltung seiner Lärm mindernden Eigenschaften. Bei schwer belasteten Flächen muss zusätzliche Wartung eingeplant werden.


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    Titel :

    Leise abrollen


    Beteiligte:
    Engler, Daniel (Autor:in)

    Erschienen in:

    tec21 ; 132 , 20 ; 14-15


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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    Möbius, Werner | HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 1989

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