Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft AirBerlin geht an die Börse. Das Unternehmen wächst schnell, aber macht noch Verluste. Dieser Börsengang mit einem angestrebten Marktwert von mehr als 1 Milliarde Euro wird in Rekordzeit durchgezogen. Für Analysten ist der angestrebte Börsenwert von mindestens 700 Millionen Euro plus einer Kapitalerhöhung von mehr als 300 Millionen Euro zu viel. Fondsmanager und Analysten verlangen einen Abschlag von bis zu 40 % auf den Durchschnittswert börsennotierter Air-Berlin-Wettbewerber. Die Aktie birgt für Anleger einige Risiken. Aktien von Fluglinien gelten als notorische Geldvernichter. Die Kurse der Flugaktien zeigen häufige und starke Ausschläge. Jeder Terrorakt und jede asiatische Krankheit mit Seuchenpotenzial drückt die Papiere sofort ins Minus. Außerdem ist die Branche so stark vom Öl abhängig wie kaum eine andere. Und die Discountfluglinien stehen auch ohne den hohen Ölpreis unter stärkerem Druck denn je. Bisher leben die Billigflieger davon, dass sie auf viel beflogenen Strecken die etablierten Linien angreifen. Inzwischen geht die Zahl der lukrativen Strecken, die noch kein Billigflieger bedient, gegen Null. Und der Wettbewerb wird weiter zunehmen, fast alle Fluglinien haben im großen Stil neue Flugzeuge bestellt. Auch in der Bilanz von AirBerlin hat der harte Konkurrenzkampf Spuren hinterlassen. 2004 und 2005 schrieb die Linie Verluste. Für 200t wird von 51 Millionen Euro Gewinn ausgegangen. Der Umsatz wuchs bisher um 20 % pro Jahr, künftiges Wachstum sollen die Nebengeschäfte bringen.
Fliegende Schnitzel. AirBerlin
Wirtschaftswoche ; 18 ; 140-145
2006
6 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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