Thermisches Management ist heute ein immer wichtiger werdendes Thema in der Fahrzeugentwicklung. Das Ansteigen der Leistung von derzeitigen und in Zukunft geplanten Motoren, die Anforderungen dieser Motoren, Komfortfragen und die Platzlimitierung, resultiert in Strategien des thermischen Managements, die sehr komplex sind. Durch die hier dokumentierte Methode wird es ermöglicht, genaue detaillierte thermische Analysen des Motors, des Getriebes, der Abgasnachbehandlung sowie der Fahrzeugklimatisierung unter stationären und instationären Fahrzuständen, wiederzugeben. Da die oben genannten Forderungen sehr umfassend sind, können diese nicht alle von einem Simulationswerkzeug erfüllt werden. Es ist daher sinnvoll verschiedene Simulationstools mit unterschiedlicher Abbildungstiefe einzusetzen, um einen möglichst großen Bereich abdecken zu können. Mit dem Einsatz mehrerer Werkzeuge ergibt sich aber wiederum die Forderung, dass diese einzelnen Softwarepakete miteinander kommunizieren und die berechneten Daten untereinander ausgetauscht werden können. Diese Kommunikation wird durch leistungsfähige Schnittstellen sichergestellt, wie Sie auch hier beschrieben werden. Die einzelnen Themen des Beitrages: 1. Thermal Management (Simulation der Wärmeströme aus dem Motor. Simulation des Antriebsstranges. Simulation des Kühl- und Klimakreislaufs. Simulation der Motorraumdurchströmung. Schnittstellen). 2. Stationäre Fahrt - Softwaremodell. 3. Transiente Simulation - Programm-Kopplung.


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    Titel :

    Thermisches Management im Fahrzeug durch Kopplung unterschiedlicher Simulationsmodelle


    Beteiligte:
    Puntigam, Wolfgang (Autor:in) / Hörmann, Thomas (Autor:in) / Bernasch, Jost (Autor:in) / Schierl, Kurt (Autor:in) / Wiesler, Bruno (Autor:in) / Hager, Josef (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 19 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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