Die Verbindung zwischen Pedal und Kupplung - das Kupplungs-Ausrücksystem - hat in den letzten Jahrzehnten eine rasante Entwicklung hin zu mehr Komplexität und zu höherem Bedienkomfort erfahren und wird bei Personenkraftfahrzeugen und leichten Nutzfahrzeuge mit manuellem Schaltgetriebe fast ausschließlich hydraulisch ausgeführt. Ursache für die Verbreitung der Hydraulik sind die einfachere Verlegung der hydraulischen Druckleitung in immer dichter gepackten Motorräumen (Rechts- und Linkslenker), die einfachere Nachstellfunktion sowie die Möglichkeit, Zusatzfunktionen mit geringem Aufwand zu integrieren. Heutige Ausrücksysteme stellen ein komplexes Schwingungssystem dar, welches sowohl selbsterregte als auch vom Verbrennungsmotor induzierte Schwingungen und Geräusche aufweisen und in den Fahrzeug-Innenraum weiterleiten kann. Es ist daher unumgänglich hier eine Systembetrachtung aller im Kraftfluss von Kupplung und Ausrückung befindlichen Elemente durchzuführen - nur so können alle Komponenten der Funktionskette optimal aufeinander abgestimmt werden. Im vorliegenden Beitrag werden sowohl die Entstehungsmechanismen der einzelnen Geräusch- und Schwingungs-Phänomene analysiert als auch entsprechende Abhilfemaßnahmen aufgezeigt. Aufgrund ihrer Anregemechanismen können die auftretenden Geräusche in zwei Gruppen eingeteilt werden: 1. Selbsterregte Schwingungen und Geräusche (Geberzylinder-Quietschen, Kupplungs-Kreischen , Eek-Geräusch); 2. Motorinduzierte Schwingungen und Geräusche Whoop (Whoop , Groa-Groa, Run-Down-Clatter)
The clutch release system is one of the functional modules of a passenger car that is supposed to work inaudibly. Today's release systems are a complex vibration system that can produce various noise and vibration phenomena. In the following article the type of excitation is divided into two groups: the self-excited vibrations/noises and the phenomena excited by the combustion engine. The origin of the different noises is described and the remedies developed by LuK as a result are shown.
Geräuschphänomene in Kupplungs-Ausrücksystemen
Noise phenomena in clutch release systems
2005
15 Seiten, 15 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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