Zahlreiche Laborexperimente im Bereich der Bewertung von Fahrzeuggeräuschen haben verdeutlicht, dass Evaluationen außerhalb des realistischen Kontexts Fahrzeug nicht unmittelbar auf alltägliche Fahrsituationen und deren Bewertungen übertragbar sind. Aus diesem Grund werden verstärkt Fahrsimulatoren in der Datenerhebung eingesetzt, um eine hohe Validität der Daten zu gewährleisten. Fahrsimulatoren erlauben, trotz einer Reduktion der Unnatürlichkeit der Versuchssituation, weiterhin die Kontrolle der Randbedingungen. Aufgrund der technischen Weiterentwicklung der Fahrsimulatoren können Versuche mit definierten und kontrollierbaren Reizen bereits im Feld durchgeführt werden. Mobile Fahrsimulatoren ermöglichen reale Fahrten unter Versuchsbedingungen. Die Beurteilungen der Fahrgeräusche durch die Versuchsteilnehmer weisen aufgrund der Realitätsnähe des Versuches eine hohe Validität auf. Ferner zeigte sich, dass herkömmliche Verfahren, die z.B. auf einfache A/B Vergleiche beruhen, zu kurz greifen. Den Kunden interessieren im Allgemeinen keine Normvorschriften, sondern sie nutzen Bewertungskategorien wie 'billig', 'schlecht', 'laut', 'angenehm', 'sportlich' oder 'luxuriös' für die Bewertung von Fahrzeuggeräuschen. Aus diesem Grund müssen subjektive Bewertungen während der Fahrt die akustischen Analysen der Fahrzeuggeräusche ergänzen. Dabei können konventionelle Methoden, z.B. standardisierte Kategorialskalen mit definierten Antwortkategorien wie auch Face-to-Face Interviews auf der Basis von standardisierten Fragebögen oder Leitfäden zur Datenakquise verwendet werden. Diese Daten erlauben einerseits die explorative Erweiterung des Wissens bezüglich des Prozesses der Wahrnehmung und Beurteilung von Fahrzeuginnengeräuschen und andererseits die Verfeinerung physikalisch-analytischer Verfahren zur Bestimmung menschlicher Empfindungswirklichkeit. Allerdings dürfen qualitative Daten nicht konventionelle Messungen und Berechnungsmethoden ersetzen, sondern müssen diese sinnvoll ergänzen.


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    Titel :

    Neue Verfahren zum Benchmarking von Fahrzeuginnengeräuschen


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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