Das von Scheidt & Bachmann auf Grundlage des Lastenheftes ESZB (Elektronisches Stellwerk für den signalisierten Zugleitbetrieb) entwickelte Stellwerk ZSB 2000 wurde speziell für den Einsatz auf Strecken konzipiert, die eine hohe Dichte von Bahnübergangssicherungsanlagen aufweisen. Als traditioneller Hersteller solcher Anlagen hat man sich bei Scheidt & Bachmann der Aufgabe angenommen, die Verbindung zwischen Bahnübergangssicherungsanlage und Stellwerk nach modernen Prinzipien zu realisieren, um einerseits die Erstellungskosten zu reduzieren und andererseits den veränderten Anforderungen einer zentralisierten Betriebsführung gerecht zu werden. Der folgende Beitrag beschreibt eine Lösung, die es ermöglicht, sowohl neue, rechnergestützte, als auch vorhandene, relaisbasierte Bahnübergangssicherungsanlagen in eine signaltechnische Abhängigkeit zum Stellwerk ZSB 2000 zu bringen.
The ZSB 2000 signal box, developed by Scheidt & Bachmann based on ESZB electronic interlocking specifications, was specially designed for use on railway lines with a high density of level crossings. As a traditional manufacturer of level crossing systems, Scheidt & Bachmann focused on establishing the connection between signal box and level crossing according to modern principles in order to reduce implementation costs, on the one hand, and to fulfil the requirements of centralised operation, on the other. The article describes a solution that enables both new computer-cotrolled and existing relay-based level crossing systems to be connected to the ZSB 2000 signal box.
Integration der BÜ-Sicherung in das Stellwerk ZSB 2000
Integration of level crossing into ZSB 2000 interlocking
Signal und Draht ; 98 , 3 ; 19-24
2006
6 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Integration der BÜ-Sicherung in das Stellwerk ZSB 2000
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