Der Einsatz der numerischen Simulation in der Fahrzeugentwicklung wird immer wichtiger. Voraussetzung dafür sind mit Versuchsdaten abgestimmte Rechenmodelle. Diese Voraussetzung ist derzeit jedoch oft nur teilweise erfüllt. Die vorliegende Arbeit zeigt die Parameteridentifikation von Mehrkörpermodellen anhand von Messdaten aus Zeit- und Frequenzbereich am Beispiel eines PKW-Antriebsstranges bzw. dessen Komponenten. Als Identifikationsmethode ist die mathematische Optimierung gewählt. Ein spezieller Schwerpunkt der Arbeit liegt auf der Modellbildung und Identifikation der statisch und dynamisch nicht linearen Eigenschaften von Elastomerlagern. Weiterhin werden die Parameter linearisierter Mehrkörpermodelle anhand von modalen Parametern bestimmt. Die Arbeit liefert damit einen Beitrag, mit Rechenmodellen in Zukunft nicht nur Relativ- sondern auch Absolutaussagen treffen zu können.
Identifikation von Modellparametern an Mehrkörpersystemen am Beispiel eines Antriebsstranges
2005
171 Seiten, Bilder, Tabellen, 179 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Identifikation von Modellparametern an Mehrkoerpersystemen am Beispiel eines Antriebsstranges
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