Auf mehr als 100 Lkw-Fahrgestelle pro Tag ist die neue Lackieranlage bei MAN Nutzfahrzeuge in Salzgitter ausgelegt. Jedes Chassis ist bis zu 12 m lang und 8 t schwer. Die Anlage wurde in kürzester Zeit realisiert und ermöglicht eine gleichbleibend hohe Lackierqualität. Sie wurde von b+m surface systems, Eiterfeld, geliefert und umfasste die gesamte Anlagentechnik mit Auf- und Abgabestation, Fördertechnik, Spritzlackierkabine, Abdunstzone, Lacktrockner mit Kühlzone sowie die Zu- und Ablufttechnik und die Koordination des Hallenumbaus. Zum Lieferprogramm gehörte auch die Ausrüstung der Farbversorgung und Spritztechnik sowie die Feuerlöschtechnik. Alle Anlagenkomponenten werden über eine gemeinsame Steuerung und Visualisierung gesteuert und überwacht. Die neue Anlage ging am 24. Oktober 2005 in Betrieb. Der Beitrag enthält hierzu einige Detailinformationen über wichtige Anlagenteile und den Fertigungsablauf. Die Chassis werden von einer Flurfördertechnik an den Power+Free-Förderer übergeben. Ein kombiniertes Hub- und Senkfahrwerk hebt die Teile auf eine Stahlbaubühne in 3,86 m Höhe. Die Spritzkabine ist in zwei Ebenen mit einer Höhendifferenz von etwa 1,8 m unterteilt. Mit dieser Anordnung können die Chassis sowohl von unten als auch von oben lackiert werden. Nach der Lackierung gelangen die Chassis über die Abdunstzone in den Umlufttrockner. Die 2-Zonen-Kühlzone wird in Längsrichtung durchfahren. Die Zu- und Ablufttechnik einschließlich der regenerativen Nachverbrennungsanlage befindet sich über der Lackieranlage.


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    Titel :

    Chassis-Lackierung am laufenden Band. Moderne Lackieranlage für Lkw-Fahrgestelle


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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