Der neue V-8-Dieselmotor von Mercedes-Benz, Nachfolger des im Jahr 2000 erstmals präsentierten V-8-Dieselmotors wurde unter besonderer Berücksichtung der Anforderungen der Fahrzeugbaureihen S-Klasse, E-Klasse, M- und G-Klasse gestaltet. Außerdem waren folgende Entwicklungsziele gegeben: - überzeugende Fahrleistung durch Steigerung von Leistung und Drehmoment; - Erfüllung der Abgasvorschrift Euro 4; - Serieneinsatz eines Dieselpartikelfilters (DPF); - Regeneration des Partikelfilters ohne Verwendung von Zusätzen; - Verbrauchsverbesserung gegenüber dem Vorgänger; - bessere akustische Eigenschaften (NVH). Neben der Darstellung der motorischen Kennwerte in Tabellenform wird im Beitrag der Motor anhand folgender Punkte beschrieben: 1. Luftführung, Aufladung und Abgasführung; 2. Einspritzanlage und Motorsteuerung; 3. Kühlung; 4. Zylinderkopf/Ventiltrieb; 5. Kurbelgehäuse und Triebwerk. Der Reibmitteldruck des Triebwerks konnte verringert werden durch die Optimierung der Kolben mit Ringpaket, die Einführung von seitlichen Gasaustauschkanälen und die Optimierung des Steuerkettentriebs. Die Reibleistung des Ventiltriebs konnte auf dem Niveau des Vorgängermotors gehalten werden. Die umfangreichen Maßnahmen zur Akustikoptimierung werden im Beitrag erläutert. Durch diese Maßnahmen und die Optimierung jedes einzelnen Bauteils hinsichtlich NVH-Verhalten nimmt der neue E 420 CDI eine Spitzenstellung in seiner Klasse ein. Der 420 CDI wird in der E-Klasse serienmäßig mit Dieselpartikelfilter als Euro-4-Variante angeboten. Regenerationsdauer und die Rußumsetzraten konnten entscheidend optimiert werden. Durch konsequente Entdrosselung der Luftwege, Reibleistungsreduzierung des gesamten Triebwerks, optimierte Strahlaufbereitung des eingespritzten Kraftstoffs sowie durch Einsatz des Siebengang-Automatik-Getriebes konnten geringere Verbrauchswerte als beim Vorgängermodell erreicht werden.
Der neue 4.0-l-V8-Dieselmotor von Mercedes-Benz
The new 4.0 l V8 diesel engine of Mercedes-Benz
Motortechnische Zeitschrift ; 67 , 1 ; 8-16
2006
8 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Abgasemission , Abgasentgiftung , Abgasrückführung , Abgasturboaufladung , Common-Rail-Einspritzsystem , Dieselmotor , Emissionsminderung , Fahrzeugmotor , Filter (Stofftrennung) , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , Motorgeräusch , Personenkraftwagen , Regeneration , Reibungsverlust , Ruß , Ventilsteuerung , Dieselpartikelfilter
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