Ziel eines gemeinsamen Projekts der DLR und der Universität Würzburg sowie der RWTH Aachen ist es, Assistenzfunktionen an den Unterstützungsbedarf des Fahrers anzupassen, um durch diese 'humane Automation' eine bessere Akzeptanz und größeren Nutzen für den Fahrer zu erreichen. Durch die Forschungsarbeiten zur Humanen Automation im Verkehr soll ein wesentlicher Beitrag zur Erhöhung der Sicherheit und Effizienz des Verkehrsablaufes erbracht werden. Wie durch den Begriff der Automation ausgedrückt wird, soll ausgelotet werden, inwiefern durch eine optimierte Arbeitsteilung zwischen Mensch und intelligenten technischen Systemen eine neue Qualität sicheren Fahrens und effizienten Verkehrs erreicht werden kann. Im Beitrag wird zunächst der inhaltliche Ansatz des Virtuellen Instituts kurz beschrieben, erste Ergebnisse dargestellt und ein Ausblick auf die weiteren Schritte gegeben. Im zweiten Abschnitt wird das Konzept der Fortbildungs- und Lehrveranstaltung dargestellt, die auch außerhalb des Virtuellen Instituts durchgeführt werden kann. Aktuelle Informationen finden sich im Internet unter www.humane-automation.de.


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    Titel :

    Adaptivität von Fahrerassistenz an den Verkehrszustand - ein Baustein für humane Automation im Verkehr


    Beteiligte:
    Vollrath, Mark (Autor:in) / Knake-Langhorst, Sascha (Autor:in) / Neunzig, Dirk (Autor:in) / Benmimoun, Ahmed (Autor:in) / Totzke, Ingo (Autor:in) / Buld, Susanne (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 3 Bilder, 8 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Adaptivitat von Fahrerassistenz an den Verkehrszustand - ein Baustein fur humane Automation im Verkehr

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