Der Beitrag zeigt anhand von drei Beispielen aus Deutschland, wie sich durch den Einsatz von Großfräsen die Bauzeiten verkürzen und auch die Sanierungsmaßnahmen auf Autobahnen wirtschaftlicher gestalten lassen. Die Hochleistungsfräsen mit einer Fräsbreite von 1,50 - 4,30 m sind speziell für die auf Autobahnen gefragten, großflächigen Einsätze ausgelegt. Die Kaltfräsen erzielen hohe Tagesleistungen und können bis zu 35 cm tief fräsen. Auch wenn es um das Abfräsen der Deckschicht oder den Ausbau kompletter Fahrbahnkonstruktionen geht, ist der wirtschaftliche Einsatz von Großfräsen sinnvoll. So können Belagspakete mit Deck-, Binder- und Tragschicht in einem Übergang komplett ausgebaut oder auch selektiv sehr präzise abgefräst werden. Pro Tag sind dabei Leistungen von bis zu 2800 t Materialabtrag möglich. Verdeutlich wird die Leistungsfähigkeit der Großfräsen anhand der Beispiele Baumaßnahme A 1 (Anschlussstelle Nettersheim), Tagesbaustelle A 48 sowie Maßnahme A 61 (bei Metternich). Länder wie Belgien und die Niederlande, die stark vom Durchgangsverkehr zu ihren Häfen belastet sind, haben bereits sehr früh erkannt, dass wichtige Verkehrsadern tagsüber nicht durch Baustellen blockiert werden sollten. Dieser Schritt muss in Deutschland erst noch gegangen werden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Fräsen geben kräftig Gas


    Weitere Titelangaben:

    Road milling machines hardly step on it


    Beteiligte:
    Fernus, Claudia (Autor:in) / Simons, Dieter (Autor:in)

    Erschienen in:

    Straßen- und Tiefbau ; 59 , 10 ; 3-6


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Ergebnis kräftig gestiegen

    Online Contents | 1997


    Wenn es kräftig stürmt

    Statistik (ZCO22) | IuD Bahn | 2001



    ÖBB investieren 1999 kräftig

    Great Britain | IuD Bahn | 1999


    Gummiraupenlader: klein und kräftig

    Cohrs, H.H. | Tema Archiv | 2007