Nach mehr als 4 Jahren Arbeit und mehr als 100000 km Versuchsfahrten mit dem ICE 3 in Frankreich war im September 2005 der technische Teil für seine Zulassung erfolgreich beendet. Letzter Teil waren Versuchsfahrten auf der 280 km langen Strecke Lyon - Aix-en-Provence mit 320 km/h, einer Geschwindigkeit, die er ab 2007 auf dem Neubaustreckenabschnitt Baudrecourt - Vaires in Ostfrankreich fahren soll. Dazu war er schon in früheren Versuchsreihen mit 353 km/h im Dauerbetrieb getestet worden. Überraschend dabei das problemlose Zusammenarbeiten von Stromabnehmer und Fahrleitung. Mehr Probleme bereitete die Integration der französischen Zugsicherungssysteme TVM und KVB, da die schon aktiven Systeme für Deutschland, die Niederlande, Belgien und die Schweiz nicht tangiert werden durften. Der auftretende Schotterflug, mit hervorgerufen durch die höhere Schotterfüllung der Schwellenfächer beim französischen Oberbau, wird durch eine veränderte Aerodynamik im Unterflurbereich (spoilerartige Anbauten) bekämpft. Die Wirbelstrombremse des ICE wird nur oberhalb 220 km/h eingesetzt, und dann auch nur mit halber Bremskraft.
Zulassungsfahrten ICE 3 in Frankreich beendet
Elektrische Bahnen ; 103 , 10 ; 487-488
2005
2 Seiten, 3 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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