Gebrauchte Fahrzeugteile werden in Werkstätten fast so lange verwendet, wie es das Auto selbst gibt. Bisher funktionieren die Instandsetzung mit gebrauchten Teilen durch seriöse Fachbetriebe nur dort, wo ein ausreichendes Vertrauensverhältnis zwischen Autoverwerter und Kfz-Werkstatt bestand. Aufgrund der Altauto bzw. Altfahrzeug-Verordnung ist dem Thema Gebrauchtteil eine neue Bedeutung zugekommen. Es haben sich neue Vertriebsstrukturen für gebrauchte Fahrzeugteile gebildet. Obwohl die Verfügbarkeit bei gebrauchten Teilen noch nicht in allen Bereichen zufrieden stellend ist, hat sich die Situation insbesondere aufgrund der überregionalen Vertriebswege erheblich verbessert. Die Fahrzeugversicherer haben erkannt, dass durch den Einsatz gebrauchter Teile bei Unfallschädenkosten reduziert werden können. Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) hat bei der Erarbeitung des Anforderungskataloges für die Reparatur mit gebrauchten Teilen beratend mitgearbeitet. Von besonderer Bedeutung waren dabei zwei Punkte: Es muss sichergestellt sein, dass der Gebrauchtteileanbieter teile unter den gleichen Garantiebedingungen anbietet, wie sie bei Neuteilen üblich sind. Es muss gewährleistet sein, dass eine eventuell noch bestehende Herstellergarantie durch die Verwendung eines gebrauchten Fahrzeugteils nicht beeinträchtigt wird. . Durch die VDI-Richtlinie können Kfz-Betriebe den Kunden attraktive Angebote für eine zeitwertgerechte Reparatur machen, wenn die Gebrauchtteileanbieter die Kriterien der Richtlinie entsprechen.
Erfahrungen und Erwartungen der Kfz-Werkstätten
Handelswege - Einsatzfelder - definierte Qualität, Kfz-Gebrauchtteil trifft Online-Handel, 2005 ; 41-43
VDI-Berichte ; 1916
2005
3 Seiten
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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Kraftfahrwesen | 2014
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