Im Jahr 1973 wurden in München die ersten Baulose für den U-Bahnbau in Spritzbetonbauweise vergeben. Ein weiterer Fortschritt war die 1979 erstmals erprobte Kombination von Spritzbeton und Druckluft. Sie brachte neben der Vereinfachung der Wasserhaltung und bedeutenden Setzungsminderungen insbesondere einen Gewinn an Sicherheit und ersparte vielerorts aufwändige Injektionen und Vereisungen in geotechnischen Störzonen. Im Beitrag werden hierzu die verschiedenen Möglichkeiten zur Durchführung von Spritzbetonvortrieben im Grundwasser schematisch dargestellt und anhand von vier Beispielen der letzten zehn Jahre erläutert. Die aufgetretenen Probleme sowie die dabei entstandenen Lösungen werden behandelt. Näher eingegangen wird dazu auf die verschiedenen Varianten des Spritzbetonvortriebs im Grundwasser wie der atmosphärische Streckenvortrieb, die Herstellung von Dichttrögen im Düsenstrahlverfahren, der Vortrieb mit Ulmenstollen im Bahnhofsbereich, der Vortrieb im Schutz eines Düsenstrahlschirms, der Druckluftvortrieb mit Abdeckinjektion sowie auf Maßnahmen zur Reduzierung von Frosthebungen. Um die Frosthebungen möglichst klein zu halten, wurden mit verschiedenen Maßnahmen die Dauer und Intensität der Vereisungen reduziert. Die während der Baumaßnahme eintretenden Verformungen wurden geodätisch an der Geländeoberfläche und zusätzlich durch ein Schlauchwaagenmesssystem erfasst.

    Due to its effectiveness, the NATM is most frequently used in Munich subway construction. For keeping the groundwater away from the tunnel, additional measures are necessary. In the paper the different possibilities for constructing with NATM in groundwater are schematically presented and described on the basis of four examples of the last ten years. The problems as well as the developed solutions are discussed.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Spritzbetonvortriebe im Grundwasser für den U-Bahnbau in München


    Weitere Titelangaben:

    NATM below groundwater table for the subway in Munich


    Beteiligte:
    Fillibeck, Jochen (Autor:in) / Vogt, Norbert (Autor:in) / Döbler, Günther (Autor:in) / Eicher, Lothar (Autor:in)

    Erschienen in:

    Felsbau ; 23 , 5


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 19 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    BahnBau 2002

    Online Contents | 2002


    Bahnbau

    Matthews, Volker | TIBKAT | 2007


    BahnBau 2002

    Lorenz, Wilfried | Online Contents | 2002


    Der Bahnbau

    TIBKAT | 42.1925 - 50.1933