Das ITC (Internationale Technische Committee) der IRSE hat seine ersten Berichte vor mehr als zehn Jahren erstellt. In dem ersten Bericht wurden die Grundlagen für einen Prozess zur Beurteilung der Sicherheit als Basis für eine Cross-Acceptance behandelt. In der Zwischenzeit hat CENELEC eine Anzahl von Europäischen Normen für Sicherheitsanwendungen im Eisenbahnsektor erstellt. Einige dieser CENELEC-Sicherheitsstandards sind im Zuge der Globalisierung als IEC-Normen im Abstimmungsumlauf und teilweise in Kraft. Die Erfahrung zeigt ferner, dass der Prozess zur Genehmigung von Sicherheitsnachweisen und die damit verbundene Zertifizierung von einsetzbaren Produkten in Europa noch nicht vereinheitlicht sind. Daher ist Cross-Acceptance noch nicht allgemeine Praxis. In einigen Ländern wird Cross-Acceptance bereits praktiziert, sogar vor Einführung der EN 50126, EN 50128, EN 50129 und der Interoperabilitätsrichtlinie, während anderswo für die Einführung eines bereits in einem anderen Land zugelassenen Systems ein fast komplett neuer Sicherheitsnachweis erforderlich ist. Ein anderes Problem scheint die Dokumentation zu sein, bei der die Spannweite von 'so viel wie möglich' bis 'so wenig wie Praktikabel' reicht (English pages 36 to 42).

    The IRSE International technical Committee, or ITC, produced their first report more than ten years ago. In the first report the fundamentals of safety appreciation procedures as a basis for Cross-Acceptance were addressed. In the meantime CENELEC has produced a number of European norms for safety applications within the railway industry and some CENELEC safety standards for railway signalling are now circulated and partly in force for IEC standards in the context of globalisation. Further experience shows that the processes for the approval of safety cases and the associated certification of applicable equipment are still not unified within Europe and thus Cross-Acceptance is still not common practice. Within some countries Cross-Acceptance is already practised, even before the introduction of EN 50126, EN 50128 and EN 50129 and the interoperability directives, whereas elsewhere the introduction of a system already approved in another country requires an almost completely new approach to the safety case. Another issue seems to be with the documentation, which ranges from the extremes of requiring as much as possible, to as little as practicable. The IRSE wishes to encourage a culture of new signalling technology application which can be recognised internationally by manufacturers, safety authorities, consultants and railway operators, and to develop processes whereby usage in national railway organisations is made much easier in order to achieve rapid development. The sixth report produced by the ITC has examined current (cross-) acceptance processes in various countries to establish both the strengths and weaknesses that exist, and then to set down a best practice 'code of conduct' by which countries should be encouraged to operate in the future. The report should be practical help, giving the reader an insight into what is required and the pitfalls that can be encountered. It is intended for use by safety authorities, operators and suppliers and seeks to achieve common ground. It should also be seen as a guide and to provide a way forward for the design and installation of new signalling systems within a realistic approval process.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Vorschlag für einen Cross-Acceptance-Prozess in der Eisenbahnsignaltechnik


    Weitere Titelangaben:

    Proposed cross-acceptance process for railway signalling systems and equipment


    Erschienen in:

    Signal und Draht ; 97 , 9 ; 29-35


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 3 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Vorschlag für einen Cross-Acceptance-Prozess in der Eisenbahnsignaltechnik

    Eurailpress Tetzlaff-Hestra GmbH & Co. KG (Verlagsgruppe Deutscher Verkehrs-Verlag) Nordkanalstr. 36 20097 Hamburg | IuD Bahn | 2005


    Eisenbahnsignaltechnik im Umbruch

    Barbu, George / Godziejewski, Bogdan | IuD Bahn | 1995



    Sicherheit in der Eisenbahnsignaltechnik

    Lohmann, H.J. | Tema Archiv | 1995