Die Entwicklung der Baureihe 185.2 und die damit verbundene Weichenstellung für die kollisionssichere Auslegung der Lokomotivplattform TRAXX erfolgten zeitlich parallel zum Entstehen der ersten europäischen Regularien zur Kollisionssicherheit der Wagenkästen von Schienenfahrzeugen. Ausgangspunkt für die Entwicklung des Crash-Konzept der TRAXX-Lokomotive war die 2002 in Kraft getretene TSI-HGV und es wurden alle Anstrengungen unternommen eine bestmögliche Erfüllung der künftigen Anforderungen zu erreichen. Der Nachweis der Auslegungsszenarien nach TSI-HGV und prEN 15227 erfolgen mittel Crash-Simulationen an fein strukturierten Finite-Element-Modellen. Die pr15227 enthält zur Validierung des für die Crash-Simulation verwendeten Modells und des Rechenverfahrens sehr genaue Angaben. Im Rahmen der Validierung des Deformationsverhaltens der TRAXX-Führerhausstrukturen anhand von Fahrzeug-Crashversuchen waren Simulation und Versuch sehr detailliert verglichen worden. Damit werden auch die Anforderungen der prEN an den im Validierungsversuch mindestens zu erreichenden Deformationsgrad erfüllt und übertroffen.


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    Titel :

    Die Baureihe 185.2 im Spiegel künftiger Anforderungen an die Kollisionssicherheit


    Weitere Titelangaben:

    Class 185.2 in the light of future crashwothiness requirements


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 56 , 9 ; 61-68


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 5 Tabellen, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Die Baureihe 185.2 im Spiegel künftiger Anforderungen an die Kollisionssicherheit

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