Der zunehmende Einsatz von hochfesten Klebstoffsystemen in crashbelasteten Strukturen bedarf einer sicheren Kenntnis des Trag- und Versagensverhaltens. Die Auswahl der Klebstoffsysteme soll aus Kostengründen meist anhand von Kennwerten erfolgen, welche an einfachen Probenformen ermittelt wurden. Die Belastungen entsprechen dabei jedoch nur in speziellen Fällen der in realen Strukturen auftretenden Belastungsfälle. Auch wurden bisher nur selten die dehnratenabhängigen Eigenschaften der zu verbindenden Werkstoffe als Einflussfaktor auf das Tragverhalten berücksichtigt. In dieser Arbeit wurde auf der Basis von einfachen Belastungsfällen eine Versuchsmethodik entwickelt, welche die Bewertung hochfester, warmaushärtender Klebstoffsysteme für den Einsatz in crashbelasteten Verbindungen ermöglicht. Ziel war zum einen die Auswahl von einfachen Probenformen, welche die Bewertung des Trag- und Versagensverhaltens der Verbindungen unter verschiedenen, charakteristischen Belastungsfällen im Hinblick auf das Verhalten in der Struktur ermöglichen. Dabei wurden Kennwerte definiert, welche unter Verwendung dieser Proben ermittelt werden können und eine Charakterisierung des Trag- und Versagensverhaltens ermöglichen. Zum anderen wurde die bei höheren Prüfgeschwindigkeiten auftretende Beeinflussung der Ergebnisse durch das Prüfsystem bewertet. Darauf aufbauend wurden Maßnahmen zur Optimierung des Prüfsystems abgeleitet, welche diese weitestgehend vermeiden. Anhand von experimentellen Untersuchungen von geklebten und hybridgefügten Verbindungen unter Variation verschiedener Randbedingungen wurde die Anwendbarkeit der Versuchsmethodik verifiziert. Die Prüfung der Übertragbarkeit der Ergebnisse auf komplexere Proben erfolgte anhand von geeigneten, bauteilähnlichen Proben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Beitrag zur Entwicklung einer Versuchsmethodik zur Bewertung des Crashverhaltens geklebter und hybridgefügter Verbindungen


    Beteiligte:
    Oeter, Michael (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    110 Seiten, 74 Bilder, 11 Tabellen, 74 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Schwingfestigkeit geklebter Welle-Nabe-Verbindungen

    Gruna,A. / Berg,M. / Univ.Paderborn,DE et al. | Kraftfahrwesen | 1988



    Berechnung des Crashverhaltens eines Autositzes

    Steinke, P. / Lartz, W. | Tema Archiv | 1988


    Simulation des Crashverhaltens von PC-ABS-Blends

    Kammerer, Roderich | Online Contents | 2000