Das Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) führte zwischen 1999 und 2004 umfangreiche Studien zum Einfluß von Nachtfluglärm auf den Schlaf durch. Die Ergebnisse der Feldstudie wurden vom Regierungspräsidium Leipzig im Planfeststellungsbeschluß für den Ausbau des Verkehrsflughafens Leipzig/Halle dazu genutzt, ein Nachtschutzkriterium aufzustellen. Der Ausbau des Flughafens Leipzig/ Halle zu einem Frachtdrehkreuz wird durch eine hohe Anzahl prognostizierter nächtlicher Flugbewegungen mit starken Belastungen der betroffenen Bevölkerung einhergehen und erfordert entsprechend wirksame Schutzkriterien. In diesem Beitrag werden Methodik und Ergebnisse der DLR-Feldstudie beschrieben. Besondere Beachtung findet der Zusammenhang zwischen dem Maximalpegel eines Fluggeräuschs und der Wahrscheinlichkeit aufzuwachen. Die in der Feldstudie so ermittelte Dosis-Wirkungsbeziehung wird dazu genutzt, wirkungsbezogene Schutzzonen auszuweisen, die sich von den bisherigen Schutzzonen, welche allein auf akustischen Kriterien beruhen, qualitativ und quantitativ unterscheiden. Es wird diskutiert, warum NAT- und Leq-Kriterien auch in ihrer Kombination nur bedingt dazu geeignet sind. die Wirkungen von Nachtfluglärm auf den Schlaf adäquat zu beschreiben. Das auf den Ergebnissen der DLR-Feldstudie beruhende Nachtschutzkonzept für den Flughafen Leipzig/Halle wird vorgestellt und begründet: 1. im Mittel soll weniger als eine zusätzliche Aufwachreaktion pro Nacht durch Fluglärm hervorgerufen werden. 2. erinnerbares Erwachen soll möglichst vermieden werden. 3. Das Wiedereinschlafen soll trotz Fluglärm möglichst wenig beeinträchtigt sein. Präventivmedizinische Maßnahmen zur Kompensation einer eingeschränkten Bevölkerungsrepräsentativität der untersuchten Feldstudienpopulation werden ausführlich diskutiert.
The Institute or Aerospace Medicine at the German Aerospace Center (DLR) investigated the influence oft nocturnal aircraft noise on sleep, mood and performance in extensive laboratory and field studies between 1999 and 2004. The results of the field studies were utilized by the Regional Council of Leipzig for the establishment of a noise protection plan during the night in the official approval process of the expansion of Airport Leipzig/Halle. The airport will be extended ti a fright-hub. Therefore, it is expected that people living in the vicinity of the airport will be relevantly exposed to aircraft noise especially during the night, and preventive measures for the protection of the residents have to be taken accordingly. Methods and results of the DLR field study are described in this publication. Special attention is given to the association of the maximum sound pressure level of an aircraft noise event and the probability to wake up in the night. The dose-response relationship established in the field study was used to set up noise protection zones directly related to the effects of nocturnal aircraft noise on sleep. These protection zones differ qualitatively ond quantitatively from zones that are solely based on acoustical criteria and which have been predominantly used in the past. It is shown that, even in their combinatio, NAT and Leq-criteria are not fully suitable for an adequate description of the effects of nocturnal aircraft noise on sleep. The noise protection plan for Airport Leipzig/Halle, which is based on the results of the DLR field study, is presented and substantiated: 1. on average, there should be less than one additional awakening induced by aircraft noise, 2. awakening recalled in the morning should be avoided as much as possible 3. aircraft noise should interfere as little as possible with the process of falling asleep again. The representativeness of the participants of the field study was not absolute. Preventive measures were taken to compensate for this lack of not being representative for everyone living in the vicinity of Airport Leipzig/Halle. These measures are discussed in detail.
Die Umsetzung der DLR-Studie in einer lärmmedizinischen Beurteilung für ein Nachtschutzkonzept
The application of the DLR-study for a medical evaluation of a protective concept on adverse effects of nocturnal aircraft noise
Zeitschrift für Lärmbekämpfung ; 52 , 4 ; 109-123
2005
15 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 37 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
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