Der Stabilisator übernimmt im Fahrzeug eine wichtige Aufgabe: Er stabilisiert bei Kurvenfahrt den Fahrzeugaufbau, indem er dessen Rollneigung verringert. Das erhöht zwar die Fahrsicherheit, beeinträchtigt jedoch bei Geradeausfahrt den Fahrkomfort. Bei einseitigen Unebenheiten schwingt nur ein einzelnes Rad an einer Achse. Diese Einzelradbewegungen übertragen Stabilisator und Stabilisatoranbindung auf das andere Rad der Achse. Die so entstandene Kopierbewegung führt zu unangenehm empfundenen Kopfbeschleunigungen der Insassen. Außerdem schränkt der Stabilisator auf dem Gelände die Traktionsfähigkeiten der Off-roader ein. Dieser Zielkonflikt wird durch einen schaltbaren Stabilisator beseitigt, der bei Kurvenfahrt und einer vorgegebenen Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch gekoppelt und bei Geradeausfahrt oder niedrigen Geschwindigkeiten im Gelände entkoppelt wird. Dieser Beitrag beschreibt Lösungen für schaltbare Stabilisatoren für PKW, Sport Utility Vehicles, VAN, Geländefahrzeuge und Transporter, die Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Traktion erhöhen. Dargestellt werden Aufbau und Funktion der schaltbaren Stabilisatoren, Versuche und Messungen zu Traktion, Fahrkomfort und Fahrdynamik sowie virtuelle Simulation und Animation des Systems. Die aktive und die adaptive Wankstabilisierung werden verglichen. Darüber hinaus wird auf weitere Entwicklungen hingewiesen, die eine stufenlose Stabi-Ratenänderung zulassen. Die nächste Aufbaustufe des schaltbaren Stabilisators ist die semiaktive Regelung der Stabilisatorrate. Durch einen entsprechenden Regelalgorithmus wird für jeden Beladungszustand die optimale fahrdynamische Beeinflussung erreicht.
Schaltbare Stabilisatorsysteme zur Verbesserung der Sicherheit, Komfort und Traktion
Switchable stabilizer bar systems to modify safety, comfort and traction
2004
13 Seiten, 24 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Schaltbare Stabilisatorsysteme zur Verbesserung der Sicherheit, Comfort und Traktion
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