Die neue Mercedes S-Klasse kommt nach der Internationalen Automobilausstellung im September auf den Markt. Um mit der 8. Generation wieder an die Spitze, vorbei an BMW, zu gelangen, hat der Wagen viele Neuerungen erhalten. Die S-Klasse ist mit 2 Radarsystemen ausgestattet: der Abstandsregel-Tempomat Distronic arbeitet auf der Frequenz von 77 Gigahertz, das neu entwickelte Nahradar funkt auf einer Frequenz von 24 GHz. Die Distronic tastet mit einem Öffnungswinkel von 9 Grad bis zu 3 Fahrspuren einer Autobahn auf einer Entfernung von 150 Metern ab. Das Nahbereichsradar kontrolliert im Winkel von 80 Grad und mit 30 Metern Reichweite das unmittelbare Umfeld des Fahrzeugs. Die Daten nutzt der Bremsassistent, um brenzlige Situationen früh zu entdecken. Durch die Verknüpfung des Bremsassistenten mit einem Pre-Safe genannten Schutzsystem reagiert das Systems schon, wenn brenzlige Situationen nur drohen. Pre-Safe strafft die Sicherheitsgurte, bringt die Sitze in eine aufrechte Position und bläst zusätzliche Sitzpolster auf, um den Fahrer abzustützen. Gleichzeitig werden die Scheiben geschlossen, um herumfliegende Trümmer fern zu halten. Vor allem die neue Bedienung, das Comand-System, vereint einen Drehrücksteller, der sich intuitiv bedienen lässt und gleichzeitig Direktwahltasten oder Knöpfe am Lenkrad, um die Ablenkung der Bedienung so gering wie möglich zu halten.


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    Titel :

    Gefahren wittern


    Weitere Titelangaben:

    The new Mercedes S-Class


    Beteiligte:
    Rees, Jürgen (Autor:in)

    Erschienen in:

    Wirtschaftswoche ; 31 ; 63-65


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch