Die bekannten Vorteile von Klebverbindungen wie das Fügen dünnwandiger Werkstoffe oder beschichteter Teile ohne Verletzung der Oberfläche sowie keine Gefügeveränderungen der Fügepartner steht die Erfahrung entgegen, dass die Festigkeit geklebter Verbindungen im Laufe der Zeit abnimmt. Ursachen hierfür sind Alterungs- und Korrosionsvorgänge in der Klebefuge, welche die Haftfestigkeit herabsetzen. In der Praxis wird im Sinne einer Voraussage der betrieblichen Haltbarkeit die Prüflinge im unbelasteten Zustand unter klimatisch-korrosiven Bedingungen zeitlich begrenzt ausgelagert und anschliessend im Zugscherversuch die Bruchfestigkeit ermittelt. Bei der zu untersuchenden Keiltestmethode werden die Prüfteile wie im betrieblichen Einsatz belastet, so dass Enthaftungsmechanismen unter mechanischer Beanspruchung schneller ablaufen. Die Fügeteile werden hierbei durch einen Keil derart verspannt, dass in der Klebefuge eine mechanische Beanspruchung ohne Riss entsteht (Bild 1). Die Standardisierung des Tests erfolgt durch Vorgabe definierter anfänglicher Beanspruchungsparameter. Aus den Erprobungen wurde erkennbar, welche Beanspruchungsparameter für die untersuchten Klebstoffe und zu fügende Werkstoffe zweckmässig sind. Der Keiltest liefert unter zeitraffenden klimatisch-korrosiven Bedingungen als auch unter Freibewitterung in relativ kurzen Versuchszeiten Hinweise auf die Haftbeständigkeit von Klebungen mit und ohne angewendete Oberflächenbehandlungen. Für Metallklebungen kann nun eine standardisierte Vorgehensweise vorgeschlagen werden.
Beurteilung der Haftbeständigkeit von Klebverbindungen mit dem Keiltest
Der Praktiker. Das Magazin für Schweißtechnik und mehr ; 57 , 6 ; 148-153
2005
6 Seiten, 6 Bilder, 4 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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