Die spanische Eisenbahn RENFE baut eine Hochgeschwindigkeitsstrecke für 350 km/h von Madrid über Barcelona zur französischen Grenze. Der Teilabschnitt Madrid-Lerida ist fertig und wird im regulären Verkehr seit Oktober 2003 mit 200 km/h befahren. Um die Strecke mit 350 km/h befahren zu können, ist eine Prüfung der Interoperabilitätskomponenten und der Teilsysteme notwendig. Dafür wurde zwischen dem deutschen und spanischen Verkehrsministerium ein Kooperationsvertrag geschlossen und die Benannten Stellen in Deutschland (EBC) und Spanien (ADAF) beauftragt. Die Konformitätsbewertung erfolgte nach den Vorgaben der TSI Energie für die Fahrleitung, Stromabnehmer und die Schleifstücke. Als Teststrecke wurde ein 10 km langes Streckenstück ausgewählt mit Kurven, Steigungen, Tunneln und Brücken, auf der alle zu prüfenden Parameter untersucht wurden. Als Testfahrzeug war der Talgo 350 eingesetzt mit dem Pantographen DSA 380 EU. Die Testerfahrungen führten zu Empfehlungen für eine Weiterentwicklung der TSI Energie hinsichtlich Fahrdrahthöhentoleranzen, Spannkräften, Masten, Mastgründungen u.a.
Assessment of interoperable overhead contact line system EAC 350
Prüfung der interoperablen Oberleitungsbauart EAC 350
Elektrische Bahnen ; 103 , 4/5 ; 237-241
2005
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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