Der Porsche Carrera GT wurde mit dem Ziel entwickelt, den unverfälschten Charakter eines Rennfahrzeugs und dessen fahrdynamischen Eigenschaften auch für den Einsatz abseits der Rennstrecken zu kultivieren. Die konsequente Umsetzung des Fahrzeugkonzepts bedeutete, dass für den Antrieb eine komplett neue Basis, speziell für die Anwendung im Carrera GT geschaffen werden musste. Es wurde ein eigenständiges Antriebsaggregat mit 450 kW und 590 Nm ausschließlich für den Einsatz im Carrera GT entwickelt. Um eine hohe spezifische Leistung von über 100 PS/l zu erreichen, wurde den am Ladungswechsel beteiligten Bauelementen besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Beschrieben werden: 1. Ansaugsystem, Einlasskanäle und Brennraum, 2. Abgasanlage, 3. Hochdrehzahlkonzept und geringe Massenträgheitsmomente. Durch den extrem geringen Abstand zwischen der Kurbelwellenmitte und der Motorunterkante von 98.5 mm Bedplatehöhe wurde in Verbindung mit der neu entwickelten Kupplung und dem entsprechenden Getriebekonzepte die Voraussetzung für eine maximal mögliche Absenkung des Schwerpunktes geschaffen. Die Realisierung einer leistungsfähigen Trockensumpfschmierung wird erläutert. Die Umsetzung des Fahrzeugkonzeptes mit sehr tiefer Schwerpunktslage erforderte ein neuartiges Kupplungskonzept. Der Carrera GT hat eine Keramik-Kupplung PCCC (Porsche Ceramic Composite Clutch), die speziell für dieses Fahrzeug entwickelt wurde Die PCCC basiert auf einer neu entwickelten Material-Paarung, die aus einer Weiterentwicklung der Keramikbremsen entstanden ist. Der Werkstoff SIRASIC 1502 GNJ zeichnet sich durch eine hervorragende Temperatur- und Verschleißbeständigkeit aus. Es wurde ein neues 6-Gang Quergetriebe entwickelt, das für die Anordnung der Massen der Getriebewellen möglichst nahe am Fahrzeug-Schwerpunkt sorgt und den Bauraum für einen Diffusor über die gesamte Fahrzeugbreite frei gibt.


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    Titel :

    Der Antrieb des Porsche Carrera GT - Integration der Gesamtfahrzeugziele


    Weitere Titelangaben:

    The Prosche Carrera GT powertrain - integration into the vehicle concept


    Beteiligte:
    Laudenbach, T. (Autor:in) / Carl, B. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 17 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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