Die Auslegungsziele eines Motorlagers sind Schwingungsisolation für die Betriebsschwingungen und Dämpfung für die Starrkörperbewegung des Motors. Mit bisher üblichen, passiven Lagern muss zwischen diesen gegensätzlichen Zielen ein Auslegungskompromiss gefunden werden. In dieser Arbeit wird ein Motorlager entwickelt, dass als Dämpfungselement einen Reibkontakt mit dynamisch einstellbarer Normalkraft besitzt. Dadurch ist es möglich, die Dämpfung an den Betriebszustand anzupassen. Zur Erzeugung der Normalkraft für den Reibkontakt wird ein speziell entwickelter elektromagnetischer Aktuator verwendet, zu dessen Ansteuerung kein Kraftsensor erforderlich ist. Das dynamische Verhalten es Reibkontaktes wird durch ein spezielles eleastoplastisches Reibmodell beschrieben. In Prüfstand- und Fahrversuchen wird das Reiblager einem Serien-Hydrolager gegenübergestellt.
Ein semiaktives, reibungsgedaempftes Motorlager
2004
156 Seiten, 84 Bilder, 14 Tabellen, 89 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch