Im Bereich der Eisenbahntechnik führt die Traktionsenergieversorgung aus dem 15-kV/16,7-Hz-Fahrdraht zu hohen Gewichten, großen Volumina und mäßigen Wirkungsgraden. Der vorliegende Aufsatz behandelt ein im Vergleich zu dieser konventionellen Topologie innovatives Energieversorgungssystem, das insbesondere in diesen Punkten deutliche Verbesserungen verspricht. Die in ihrer Funktionsweise und technischen Ausgestaltung beschriebene, massearme Energieversorgung basiert auf einer leistungselektronischen Hochspannungskaskade und einem Mittelfrequenztransformator. An einer 1-MW-Demonstrationsanlage und einem serienahen 1,5-MW-Prototyp konnten Gewichtseinsparungen von 50 % bei verbessertem Wirkungsgrad nachgewiesen werden.
Traction power supplies for railway applications powered by the 15-kV/16,7-Hz overhead line are very heavy and bulky and only can operate with a modest efficiency. This paper describes an innovative power supply system, that promises substantial improvements of the above mentioned aspects in comparison with conventional topologies. The design of this system which is based on a medium frequency transformer is describes and the 1 MW demonstration system and the industrial further development of the 1,5 MW near to series system are shown.
Traktionsenergieversorgung 15kV, 16,7 Hz mit Mittelfrequenztransformator
ZEVrail Glasers Annalen ; 129 , 1/2 ; 26-35
2005
10 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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