Beschrieben wird die Konstruktion und Entwicklung des Fahrwerks für ein Rennfahrzeug zur Teilnahme am Formula Student Wettbewerb 2004. Für das Verständnis des Fahrzeugkonzeptes und dessen Rahmenbedingungen wird einleitend auf das Reglement eingegangen. 40 bis 50 % des Anteils am Fahrverhalten bzw. Fahrleistungen kommen den Reifen zu, gefolgt vom Fahrwerk (30 bis 40 %) und dem Motor (20 %). Oberste Entwicklungsziele einer Rennfahrzeugentwicklung sind: minimales Gewicht, geringe Massenträgheitsmoment, extrem tiefer Schwerpunkt, maximale Steifigkeit des Rahmens, hoher aerodynamischer Abtrieb sowie große Antriebsleistung. Hauptziele bei der Fahrwerkskonstruktion sind: Hohe Sturz- und Spursteifigkeit, niedrige Wankpolhöhe, geringe ungefederte Massen und keine elastokinematischen Einflüsse. Es wurde für beide Achsen eine Doppelquerlenkerachse gewählt. Diese ermöglicht große Freiheiten der Gestaltung und ermöglicht auch die Räder bei großer Spurweite durch leichte Bauteile mit einem schlanken Wagenkasten zu verbinden. Die Federdämpferelemente sind wagenseitig untergebracht und werden über Zug-Druckstreben betätigt. Diese Anordnung reduziert die ungefederten Massen und ermöglicht eine progressive, in Grenzen frei wählbare Federübersetzung. Die Bremsen sind an beiden Achsen innenliegend angeordnet. Durch die Lage der Querlenker zueinander kann die Höhe des Wankzentrums und des Nickpols bestimmt werden. Weiter kann durch eine geeignete Anordnung das Sturz- und Nachlaufverhalten gezielt beeinflusst werden. Im Zusammenspiel mit der Spurstange kann auch die Vorspuränderung gesteuert werden. Die Spurstangen greifen bei Vorder- sowie Hinterradaufhängung vor der Radachse am Radträger an. Die bei den genannten Teilen des Fahrwerks zu beachtenden Konstruktionsdetails werden näher erläutert. Die Vorgehensweise beim Entwurf, die Fertigung und die Erprobung werden abschließend dargestellt.
Konstruktion und Entwicklung des Fahrwerks eines Leicht-Rennfahrzeuges
2004
16 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Konstruktion und Entwicklung des Fahrwerks eines Leicht Rennfahrzeuges
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