Nur mit einer gesicherten Aussage zur statistischen Verteilung der Beanspruchung beim Kunden können Leichtbaupotenziale im Fahrzeugbau voll ausgeschöpft werden. Es wurde ein rechnergestütztes System entwickelt, mit dem für vielfältige Aufgaben statistisch abgesicherte kundengerechte Auslegungskriterien für Pkws abgeleitet werden können. Das System ist offen gestaltet, sodass in den verschiedenen Elementen Ergänzungen möglich sind. Mit einem kundengerechten Datenbestand, die als Messreihen genügend echtzeitnah vorliegen, ist das System eine Fundgrube für Fragestellungen, die weit über die anfängliche Zielsetzung hinausgeht. Im Basisversuch wurde mit aufwendiger Messtechnik und Messrädern der Grundstock für eine fahrzeugunabhängige vereinfachte Datenaufnahme bei realen Kunden gelegt. Dafür wurde die Messung von den sogenannten Kenngrößen der Technikebene auf die sogenannten Einflussgrößen der Verhaltensebene angehoben, auf der der Kunde im Zusammenspiel mit Straße und Verkehrsbedingungen agiert. Durch eine Systemidentifikation wurde der Weg von der Verhaltensebene zurück in die Technikebene ermöglicht. Im Feldversuch Fahren wurden Einflussgrößen im Kundenbetrieb mit der vereinfachten Datenaufnahme auf der Verhaltensebene gesammelt. Dieser Datengrundstock eröffnete zwei Ergebnisse. Mit der Systemidentifikation aus dem Basisversuch konnte ein Datensatz für die Kenngröße auf der Technikebene erzeugt werden, der einen guten statistischen Sockel für eine reale Kundenverteilung bildete. Im Feldversuch Fragen wurde an Hand eines speziell erarbeiteten Fragebogens eine für eine statistische Beschreibung ausreichende Stichprobe von über 2000 Einheiten gezogen. Mit Hilfe dieser Fragebogen kann eine Fahreridentifikationsregel und eine Straßenidentifikationsregel erarbeitet werden. Mit diesen Identifikationen könnten dann alle 2000 Fragebögen zu einem Nutzungsprofil im Sinne einer Fahrer-Straßen-Verteilung verarbeitet werden. Mit dem statistischen Sockeldatensatz der Kenngrößen auf der Technikebene und der statistisch relevanten Verteilung des Nutzungsprofils aus der Fahrer-Straßen-Verteilung wurde eine abschließende Berechnung der gesamten Kenngrößenverteilung möglich.


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    Titel :

    Ermittlung von statistisch abgesicherten Kunden-Lastkollektiven für Personenkraftwagen


    Weitere Titelangaben:

    Determination of statistically verified customer collective load profiles for passenger cars


    Beteiligte:
    Horst, M. (Autor:in) / Schäfer, U. (Autor:in) / Schmidt, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 10 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch