Anfang dieses Jahres konnte die CFL (Chemins de Fer Luxembougeois) die ETCS-Level-1-Pilotlinie (etwa 220 Balisen und 25 km Streckenlänge) auf dem luxemburgischen Schienennetz in Betrieb nehmen. Die vorliegende Veröffentlichung beschreibt die Vorgehensweise bei der Festlegung des Systemkonzepts aufgrund der betrieblichen Gegebenheiten der CFL und seine Umsetzung. Basierend auf den Erfahrungen mit der Pilotstrecke wird das gesamte Streckennetz der luxemburgischen Eisenbahnen bis 2007 mit ETCS-Level 1 ausgerüstet. Das Migrationkonzept der CFL gliedert sich in zwei voneinander unabhängige laufende Projekte, einerseits der Ausrüstung des gesamten CFL-Fuhrparks und andererseits die Migration des luxemburgischen Eisenbahnnetzes zu ETCS-Level 1. Während der Transitionsphase wird das nationale System MEMOR II+ parallel zu ETCS-Level 1 in Betrieb bleiben. Bis 2008 soll der gesamte Fuhrpark der CFL mit ETCS ausgerüstet sein (Englische Übersetzung des Dokuments: S. 35 bis 42).

    At the beginning of this year CFL could commission the ETCS Level 1 pilot line (approx. 220 balises and 25 km line length) on the Luxembourg railway network. The present publication describes the procedure for the determination of the system concept on the basis of the operational requirement of CFL and its implementation.


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    Titel :

    ETCS-Level-1-Projektierung in Luxemburg


    Weitere Titelangaben:

    ETCS Level 1 data engineering in Luxembourg


    Beteiligte:
    Feltz, Andre (Autor:in) / Wietor, Robert (Autor:in) / Hillenbrand, Gerhard (Autor:in)

    Erschienen in:

    Signal und Draht ; 96 , 11 ; 16-23


    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    ETCS-Level-1-Projektierung in Luxemburg

    Feltz, André / Wietor, Robert / Hillenbrand, Gerhard | IuD Bahn | 2004





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