Um den wachsenden Beanspruchungen der Verkehrsdichte, insbesondere den stärkeren Belastungen des Straßenkörpers, gerecht werden zu können, ist es unumgänglich, sowohl die Asphaltstoffe und deren Zusammensetzung als auch die Einbautechnik kontinuierlich weiterzuentwickeln. Der Beitrag vermittelt hierzu die Verfahrenstechnik und Vorteile der Kompaktasphalt-Technologie sowie die maschinentechnische Umsetzung in Form des Hochleistungs-Kompaktasphalt-Fertigers F 300 und des Kompaktasphalt-Einbauzuges. Verdeutlicht wird, dass nur mit dem Bauverfahren Kompaktasphalt eine eigenschaftsoptimierte Deckschicht in dünner Bauweise und eine Asphaltbinderschicht mit optimalen Verformungsbeständigkeitsreserven eingebaut werden kann. Dabei garantiert die Wahl des Einbauverfahrens 'heiß auf heiß' mit dem Dynapac Kompaktasphalt-Fertiger die Sicherstellung gleicher Temperaturverhältnisse in beiden Schichten, eine kontinuierliche Fertigung im gesamten Baulos sowie einen beachtlichen betrieblichen und volkswirtschaftlichen Nutzen. Vorteile der Bauweise sind: Schaffung eines dickeren Asphaltpaketes, Minderung ungünstiger Witterungseinflüsse auf die Verdichtungseigenschaften dünner Deckschichten durch Nutzung der Restwärme des Asphaltbinders, Möglichkeit der Reduzierung der Mischguttemperaturen, Minderung von Spurrinnen und Rissen, höhere Wärmestandfestigkeit, wirtschaftliche Optimierung der Oberflächeneigenschaften, Einsparung von Anspritzmittel im Bereich Binder-/Deckschicht, Reduzierung der Einbauzeiten sowie gute Dauerhaftigkeit.


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    Titel :

    Kompaktasphalt-Technologie von Dynapac - Einbau von Kompakt- und Doppeldrainasphalt


    Beteiligte:
    Utterodt, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2004


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch